Парусные яхты, моторные яхты, катера и катамараны

Sunreef 70, представленная на рынке в 2008 году, стала очень популярной парусной яхтой в кругу очень требовательных покупателей, которые хотели бы ходить в дальние плавания в комфортных условиях и с семьей либо с очень небольшим экипажем, а также в среде тех, кому нравится проводить свои каникулы на яхте, а в остальное время сдавать яхту в чартер. Эта модель ценится за обтекаемые и элегантные формы, за просторный интерьер и впечатляющий размерами экстерьер…

Трудно, также, не оценить трех гостевых помещений на 8-12 человек, два из которых находятся на открытом воздухе, красивый дизайн, разработанный согласно индивидуальным пожеланиям, и комфортабельные каюты, каждая из которых имеет отдельную ванную комнату. На данный момент, шесть яхт модели Sunreef 70 находятся в круизах по Средиземному морю, три других – на стадии создания, а десятый экземпляр совсем недавно был продан в Китае с помощью местного брокера Sunreef, Speedo Marine, одной из самых влиятельных брокерских компаний в Китае.

Доставка яхты запланирована на апрель 2012 года в город Хайнань, где она и будет представлена на эксклюзивном шоу – HAINAN RENDEZ-VOUS.

С испокон веков лучшие умы человечества ломают голову над ответом на вопрос: “Что такое счастье”? И мало кому из них могло придти в голову, что истинное наслаждение человек испытывает, впервые совершая морское путешествие под парусом. А, если при этом, он сам управляет парусами, и красавица-яхта послушно исполняет все его желания, - это уже ни с чем не сравнимое счастье!

Однажды один известный советский космонавт, участвовавший на правах гостя в парусной регате, сказал, что испытал чувства, похожие на состояние невесомости. И действительно, на палубе яхты человек словно преодолевает земное притяжение, оставляя за бортом все свои земные проблемы.

Немного истории яхтинга

Первыми яхтингом заинтересовались голландцы еще в XVII веке. Голландия в те времена славилась своим морским флотом, и там впервые состоятельные люди стали использовать парусники, как место проведения своего досуга. Но первая гонка на яхтах состоялась в Англии, на Темзе в 1661 году. В этой мини-регате участвовали всего два судна - король Англии Карл II, и герцог Йорский боролись за приз в 100 фунтов.

В России толчком к развитию малых парусных судов послужил указ Петра I, в котором он обязал переправляться через Неву только на парусниках. А в 1713 году Петр I своим указом учредил наследственный Невский флот. Участники Невского флота назначались самим российским императором, и на своих яхтах под чутким руководством Петра проводили регулярные тренировки. Фактически Невский флот стал прототипом современного яхт-клуба.

Первая парусная регата состоялась в 1720 году в Ирландии. Ее организатором выступил недавно созданный ирландский Водный клуб. А регулярные регаты первым стала проводить Кемберленская флотилия, организованная в 1749 году. Участниками регат были сплошь состоятельные люди - это удовольствие стоило значительных денежных средств. Поэтому совсем не удивительно, что в 1815 году в Каусе появился престижный яхт-клуб, позднее переименованный в Королевскую яхтенную эскадру. Членами этого яхт-клуба могли быть только избранные аристократы и титулованные особы.

Долгое время яхтинг считался в большей степени спортом. Первыми с этим не согласились англичане, которые в конце XIX века стали выходить в море ради собственного удовольствия. Первым яхтсменом, отправившимся в далекое плавание в одиночку, стал Ричард МакМаллен, положивший начало крейсерским плаваниям.

Яхтинг сегодня

В наши дни яхтингом занимаются тоже далеко не бедные люди, да это и понятно: яхтинг – удел победителей, а добиться существенных успехов в бизнесе может далеко не каждый. В России, начиная с середины 90-х годов прошлого столетия, заниматься яхтингом среди бизнесменов стало престижным делом, и яхт-клубы стали расти, как грибы после дождя. Каждый состоявшийся в этой жизни человек стал стремиться заиметь свою яхту.

Чем же яхтинг так привлекателен для бизнесменов? Во-1-х, яхтинг регулярными тренировками позволяет постоянно поддерживать хорошую физическую форму - тут тебе и атлетика, и гимнастика, и оздоровляющий микроклимат. Во-2-х, это повышение престижа. Ведь среди яхтсменов, как правило, бывает много известных политиков и бизнесменов, установление дружеских контактов с которыми часто бывает небезвыгодным. Ну и, наконец, главное. Свободное одиночное плавание на белоснежной яхте посреди океана, борьба со стихией, из которой ты выходишь победителем – это ли не величайшее человеческое счастье!

Настоящие мужчины всегда выбирают для себя увлечения в подчеркнуто брутальном стиле. Именно таким видом хобби является яхтинг. Поистине счастливчиками были те мальчишки, которым увлечение этим видом спорта досталось по наследству.

Но даже в солидном возрасте не поздно встать за штурвал своего собственного морского судна и отправиться на поиски приключений. Для этого в первую очередь, конечно, потребуется парусная яхта. Из всего многообразия моделей, форм, размеров и материалов нужно выбрать наиболее удобный для себя вариант. Потребуется совет профессионалов и старых морских волков яхтинга, которые знают в чем преимущества яхты из пластика перед аналогичной моделью из цемента. Как бы это парадоксально не звучало, но цементные яхты действительно существуют и пользуются большой популярностью. Причем это ноу-хау принадлежит украинским технологам. Яхты также разделяются по размеру. Тут нужно руководствоваться правилом, чем дальше путь, тем длиннее должно быть судно. К примеру, если вы соберетесь в кругосветное путешествие, то лучше всего приобрести транспортное средство южнокорейского производства соответствующего размера.

Для непродолжительных прогулок, подойдут компактные яхты-швертботы, выполненные в спортивном стиле. Они изготавливаются из дерева и пластика. Уже на этом этапе становится понятно, почему яхтинг остается привилегией обеспеченных мужчин. Приобретение яхты – обходится в копеечку. Но из-за недостатка финансовых возможностей не стоит отказываться от мечты своего детства. Сегодня можно построить собственную яхту, таким образом, общая стоимость морского судна обойдется в разы дешевле. Ну, а пока ваша яхта проектируется и строится, вам следует отправиться на курсы вождения этим парусным судном. По окончанию занятий, каждому ученику выдается сертификат, который должен быть у каждого яхтсмена. А ваше транспортное средство отныне должно будет проходить ежегодный техосмотр. В иерархии счастливых обладателей своих яхт существуют и свои морские волки-одиночки и члены яхт-клубов.

Как правило, на человека, который строит свою яхту самостоятельно и таким же образом нанимает команду, вешают ярлык «волк-одиночка». Это, конечно, не значит, что такой яхтсмен лишен тщеславия. Он также приглашает на свое судно гостей и проводит для них показательные туристические прогулки по воде. Однако для такого одинокого волка не существует необходимости лишний раз доказывать свое превосходство и соревноваться с другими яхтсменами. Для одиночек важна сама возможность бороздить водные просторы, изучать окрестности недоступных мест и справляться с трудностями во время путешествия самостоятельно. Им в противовес, клубные яхтсмены предпочитают раз за разом участвовать во всевозможных соревнованиях. Для них яхта – это показатель собственного престижа, а членство в клубе по интересом все равно что метка элитарного масона. И действительно, иметь членство яхтклуба можно завести знакомства, которые будут полезны не только в яхтинге, но и в бизнесе и карьере.

Положа руку на сердце, нужно отметить, что если даже минимизировать траты на приобретение яхты, ее техобслуживание и зарплату членам экипажа, финальная стоимость такого хобби все же будет доступно далеко не всем. Даже в такой ситуации можно заняться яхтингом, но только если вам удастся наняться на чье-то судно в качестве члена экипажа. Это, конечно, не капитанский мостик, и вы не будете вольны в выборе маршрутов, но все же.

Довольствуясь должностью рядового работника яхты, вы сможете путешествовать и видеть диковинные места, в которые вас никогда не приведут туристические маршруты. В любом случае, это только отправная точка, которая может вас привести к достижению своей главной цели – приобретению собственной яхты.

Яхта – один из самых распространённых видов суден, предназначенных для туристического водного плавания. Яхта может быть использована для туристических выходов в открытое море, для водных – гоночных соревнований и даже для обычных рыбацких походов. Для каждой из целей назначения предусмотрена отдельная модель и модификация яхты.

Так, для спортивных соревнований используется небольшая, легковесная яхта. От веса и обтекаемости форм яхты зависит и максимальная скорость, которую она сможет развить. Видов соревнований также может быть несколько. Так, в США и Калифорнии чаще всего устраиваются соревнования на парусных яхтах, на черном море наиболее распространённым видом морских соревнований являются соревнования на моторных яхтах, существую так же и парусно-моторные яхты.

Парусно-моторная яхта сочетает в себе 2 варианта передвижения – при помощи дизельного мотора, или с использованием природных ресурсов, в частности – ветра. Гоночная яхта используется для соревнования на ограниченных дистанциях с небольшим удалением от базы. Гоночные яхты обычно маленькие по размерам и они не содержат никаких удобств, в отличие от многих других видов яхт. Так, для соревнования в открытом море используется крейсерская яхта. Крейсерская яхта обладает прочной, тяжелой конструкцией и максимум бытовых удобств, это не только небольшая каюта, но даже место для приготовления пищи. Главным назначением крейсерской яхты являются гонки в открытом море на больших дистанциях и с большим удалением от базы.

Существует также и крейсерско-гоночный тип яхты – такой тип яхт сочетает в себе все характеристики как гоночной, так и крейсерской яхты – это: обтекаемость форм, небольшой вес при наличии всех бытовых удобств, данные яхты могут быть использованы для гоночных соревнований, как на короткие, так и на длинные дистанции.

Для обычного туристического похода в открытое море, используется так называемая – килевая яхта. Килевая яхта обладает отличительной особенностью – её днище переходит в глубокий плавник. Данный плавник создаёт высокое боковое сопротивление, благодаря чему яхта устойчиво держится на воде и не переворачивается даже при сильном ветре и при среднем шторме. Килевая яхта используется для плавания на глубоких водах озёр, рек или морей и океанов. Однако глубокая усадка килевой яхты не позволяет использовать её на мелких водах – для этого используются яхты – Швертбот.

Яхта — любое парусное, моторное или парусно-моторное судно, предназначенное для спортивных или туристских целей. Наиболее распространены парусные яхты. Парусная яхта имеет две главные части: корпус и вооружение. На корпусе размещается экипаж и предметы снабжения яхты. Под вооружением понимают паруса и все устройства для установки парусов и управления ими.

Яхты представляют собой моторные, парусные или парусно-моторные виды судна, используемые в спортивных или туристических целях. За рубежом яхты – это довольно распространённые судна, во многих прибрежных зонах существуют яхт клубы. Самые развитые яхт – клубы находятся в США и Калифорнии. На черном море самый большой яхт клуб находится в курортном городке под названием «Балаклава» - Крым.

Во времена советского союза Балаклава была закрытым городом, это было связанно с тем, что на территории города существовал ещё один – подземный город, оснащённый всеми необходимыми удобствами для комфортного в нём проживания людей, численностью до 2000 человек. Город представлял собой стратегическую зону. Сегодня это открытый город, где активно практикуются водные спортивные соревнования, в которых яхты занимают основное положение.

В яхт клубе города Балаклавы зарегистрированы как частные яхты, так и яхты, находящиеся в собственности отдельных компаний, предоставляющих услуги по туристическим походам в море. Данная услуга весьма развита среди туристов – выход в открытое море открывает прекрасный вид на скалы и приближенные зоны. Необыкновенный пейзаж местности делает этот город привлекательным не только для туристов, но и для кинематографа. На территории Балаклавского яхт клуба снимались многие Русские фильмы и сериалы.

Яхты в Балаклаве весьма распространены, так, в данном яхт клубе можно увидеть как современные яхты, так и яхты, представляющие собой культурную и историческую ценность. Даже премьер-министр России – В.В.Путин содержит свою яхту в данной зоне.

Тут часто устраиваются парусные гонки на ограниченных дистанциях, где принимают участие специальные – гоночные яхты. Основной особенностью гоночных яхт является их сравнительно небольшой вес. Данная характеристика гоночных яхт делает их достаточно уязвимыми при плавании на дальние расстояния, потому сфера их применения весьма ограничена. Помимо этого – гоночный тип яхт не предусматривает наличие даже примитивных удобств, в том числе и каюту.

Пожалуй, основной отличительной особенностью моторной яхты является ее скорость – она гораздо выше, чем скорость яхты парусной. Современные моторные яхты конструируются с расчетом на максимальную скорость в 70 узлов; отметим, однако, что действительно скоростные моторные яхты – все-таки редкость. Средняя скорость таких яхт, предлагаемых производителями, составляет порядка 20 узлов: она вполне достаточна для приятного плавания и увлекательного, волнующего глиссирования. Оборотной стороной высокой скорости моторных яхт являются интенсивные удары волн о корпус, значительная вибрация, запах выхлопных газов, шум двигателей плавсредства.

Нельзя не отметить и то, что за высокую скорость приходится платить повышенным расходом топлива. Так, суммарное потребление топлива двух дизельных двигателей моторной яхты, мощность каждого из которых составляет 250 кВт, может превышать 100 литров в час (оно варьируется в зависимости от режима работы). Именно поэтому при аренде яхты следует обращать особое внимание на этот показатель: расходы на топливо, которое понадобится для совершения прогулки, могут приблизиться к стоимости аренды плавсредства.

Высокий расход топлива оборачивается малой автономностью моторной яхты: на практике это означает, что заправляться придется часто, а это, особенно в разгар сезона, может оказаться весьма затруднительным из-за очередей. Рекомендуется подходить к заправочной станции в первые часы ее работы – ранним утром.

Особенности глиссерного днища моторной яхты приспосабливают данный вид плавательного средства к высоким скоростям. В то же время такое днище приводит к сниженной устойчивости яхты на курсе в открытом море при больших волнах; сильная бортовая качка – привычное явление для моторных яхт. В этой ситуации весьма полезной оказывается высокая мощность двигателей – достаточная для того, чтобы совладать с силой волн. Стабильность судна напрямую зависит от мощности двигателей; очевидно, что этот же показатель прямо влияет на скорость выполнения маневров, помогающих уклониться от непогоды.

Подчеркнем еще одну характерную черту моторных яхт – высокую степень ее комфортабельности. Отделка интерьера, как правило, отличается особой изысканностью; имеются большие палубы, предназначенные для приема солнечных ванн. Кормовая часть таких яхт, как правило, отличается немалой площадью – заметно большей, чем у парусных яхт. Палубы изготавливаются из тикового дерева, часто покрываются коврами; каюты оборудованы просторными ванными комнатами.

Каждое лето мы жаждем новых впечатлений. Но как быть с отдыхом?

Карту мира не перекроишь, и больше стран на нашем шарике не станет. Что придумать, если вы избороздили его вдоль и поперек? Может, сменить не место дислокации, а способ отдыха? Это позволит взглянуть на привычные вещи с другой стороны.

Яхт-клуб.
Один из безусловно выигрышных вариантов - поход на яхте. Во-первых, он доступен для среднего класса. Во-вторых, у путешествия на яхте есть такие достоинства, которыми не может похвастаться отдых даже в самом лучшем отеле на берегу. Яхта - это водоворот событий, смена мест, новые впечатления. У вас будет возможность увидеть не какой-то отдельный уголок страны и моря, а все целиком. И это безумно красиво. Наконец, это путешествие полезно. Вы круглые сутки находитесь на волшебном морском воздухе, причем в движении. На яхте никогда не бывает скучно - ведь путешествие можно совместить с обучением азам морского дела. Кроме того, на яхту можно взять с собой акваланги, маску с трубкой, удочки, серф, кайт и др., чтобы, периодически бросая якорь, ловить рыбу, плавать, нырять, а в подходящих бухтах при наличии ветра заниматься серфингом или кайтингом, причем бесплатно.

В общем, к вашим услугам огромный спектр удовольствий. И после недельного путешествия вы оздоровитесь так, как за месяц на берегу, - проверено.

Маршрутная… яхта.
Лучший вариант для походов на яхте - Средиземное море. Черное плохо тем, что в нем мало хорошо оборудованных стоянок для яхт, мелкие берега и недостаточно островов. В Средиземном море самые удачные маршруты в соотношении цена-качество – Греция (не забудьте обзавестись шенгенской визой - «зайцев» не жалуют), Турция, Хорватия. Во всех случаях вас ждут цивилизованные условия: отличные стоянки (марины), где можно заправиться водой, топливом, сходить в душ и т.д.

Выход в море.
Есть несколько вариантов нанять яхту. Можно обратиться в турагентство. Но там часто толком не разбираются в вопросе, поскольку заказы довольно редки. И это самый дорогой способ. Можно пошустрить по знакомым. Вдруг найдется кто-то, у кого имеется яхта и готовность недорого сдать ее в аренду. Однако и тут есть свои «но»: яхта может быть далеко не в идеальном состоянии и все договоренности на пальцах потом могут привести к неприятностям. Может быть и так, что вместе с яхтой вам предложат капитана, чье общество необязательно окажется приятным. Лучший вариант – нанять яхту через чартер. Так на «морском языке называется служба по аренде яхт. Этим можно заняться самостоятельно, но, если нет времени, обращайтесь в любой яхт-клуб - там помогут. Помимо собственно яхты можно сразу нанять капитана. Не забудьте также и про стюарда. Это в Москве кажется, что лучше сэкономить и самим мыть тарелки и готовить еду, а на яхте быстро расслабляешься и не хочешь делать ничего похожего на рутинную домашнюю работу. Но если вы все же предпочитаете остаться в своей тесной компании, надо строго разделить обязанности, чтобы потом в процессе путешествия не ругаться из-за каждой грязной тарелки.

Любитель или профессионал?
Можно нанять капитана и путешествовать, но если вам интересно принимать участие в самом процессе, можно научиться управлять яхтой самостоятельно. Учиться можно, например, по программе, разработанной Royal Yachting Association (Королевской яхтенной ассоциацией). Эта программа считается одной из лучших и признается во всем мире. Она состоит из нескольких этапов. На первом обучают основам морского дела и «пилотажа», т. е. управления яхтой. Этот курс можно легко пройти на подмосковном водохранилище или в процессе путешествия на море. Окончившие курс, имеют право идти на яхтах рулевым или компетентным членом экипажа. Второй этап - теоретический курс, в который входят основы управления судном (яхтой или катером), введение в навигацию, метеорологию, устройство судна. Следующая ступень - практический курс, который длится минимум шесть дней и проводится обязательно в море. Будущие шкиперы проходят более 100 морских миль (включая 4 ночных часа) под руководством инструкторов. Они практикуются в управлении судном, изучают морское дело и навигацию. Для новичка этих курсов достаточно. Два последних этапа, дающих право плавать в любое время суток в любых морях и выступать в роли капитана, больше подходят для тех, кто увлечен яхтами всерьез. Рай на море. Перефразируя английскую пословицу, можно сказать: яхтенное путешествие не слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Подводных камней хватает и здесь. Например, как у вас с морской болезнью? Ведь море бывает не только тихим. Если ваш вестибулярный аппарат нельзя сравнить с вестибулярным аппаратом космонавта, обязательно запаситесь таблетками от укачивания. Не следует забывать и о том, что обычную яхту нельзя назвать самым комфортным жильем. Душные каюты малюсенькие, там разве что только спать можно. Кают-компания и кухня тоже крошечные. Так что, если вы не мыслите себя без комфорта, возможно, лучше ночевать в отелях.

По океану, к острову Буяну ярым сторонникам комфорта по высшему разряду стоит отправиться в морской круиз на лайнере. «Заплыв» по Средиземному морю с заходом в крупные портовые города Италии, Испании и Франции обойдется примерно от $1200 на неделю. Вы будете находиться как будто в огромной движущейся пятизвездочной гостинице с барами, ресторанами, бассейном, спортзалами, прекрасным номером и прочими атрибутами красивой жизни. Однако на лайнере остаются за бортом преимущества «дикого» отдыха на яхте - постоянное движение и новые места каждый день. Цена вопроса. Недельный фрахт шестиместной яхты, например, в Эгейском море стоит от $1500. Стоянки - от $20 до $50 в сутки. Хотя можно встать и в какой-нибудь дикой необорудованной бухте - совершенно бесплатно. Горючее стоит от $1 за литр, но требуется в небольших количествах: на горячем лишь заходят на стоянку, стартуют с нее и идут по морю при полном отсутствии ветра. Кроме того, за яхту надо будет заплатить страховой депозит в размере от $700-1000. Если вы вернете плавсредство в целости и сохранности, депозит будет возвращен полностью. Если что-то будет сломано или испорчено, придется или исправить поломки, или аргументированно объяснить, что это произошло не по вашей вине.

Ну и заложите расходы на капитана - шкипера яхты. На «наемника» приготовьте от $100-200 в день плюс питание. Итого: от $600-700 на человека, если поедете вшестером.

Специальная яхта, созданная группой энтузиастов под предводительством Дэвида де Ротшильда (David de Rothschild), собрана из отходов челечества и производства - мусора бытового.

На яхте планируется пересечь Тихий океан, бороздя его мусорные просторы. Оритентировочное расстояние маршрута 12 тыс. миль, другими словами путь от Сан-Франциско до Сиднея. Основным строительным материалом для судна являются обычные пластиковые бутылки. Экипаж яхты будет состоять из 4 ученых занимающихся проблемами загрязнения мирового океана, поведением и обращением в нем мусора и влиянием его на морские подводные кораллы. Вся группа является опытными специалистами института Скриппса.

Существует определенный риск в проведении данной экспедиции, так как конструкция собранная исключительно из утилизированных материалов, в данном случае это 20 тыс. пластиковых бутылок, не является довольно надежным морским транспортом для преодоления Тихого океана. Бутылки будут заполнены углекислым газом, собраны в пилоны и скреплены между собой пластиковымии рейками и бечевками.

Как считают члены экспедиции, миссия их проэкта заключается не только в исследовательских целях, а ещё и направлена на то, чтобы привлечь внимание общественности к проблемам загрязнения Тихого океана. По мнению ученых, человечество должно приложить все усилия для сокращения на поверхности океана количества пластиковых бутылок и пакетов. Данные материалы практически не разлагаются и образуют на поверхности воды бескрайние просторы отходов человечества.