Парусные яхты, моторные яхты, катера и катамараны

Яхтенная Компания “Кабестан” представляет очередные новости:

Новости в этом месяце такие грандиозные, что я даже не буду упоминать никакие ‘литавры и барабанные дроби!’, иначе я вас отвлеку от новостей! А новости действительно вселенского масштаба.

1) В 2012 году мы будем гоняться в кампаниях RORC офшор (4 гонки), Round the Island Race и Неделе Каус на яхте, которая уже давно снилась нам в развратных снах как минимум раз в неделю. И это свершилось. Наша фантастическая J109 (ага, вы не ослышались, легендарная J109!!!!) будет готова к сезону 2012, и мы объявляем регистрацию на гонки открытой. Это ваш и наш шанс погоняться на мощнейшей и самой актуальной гоночной яхте в Соленте. J109 практически всегда получает первые или призовые места во всех гонках, включая Fastnet, RIR, RORC, JOG etc. И у нас есть шанс продолжить традицию, присоединяйтесь.

2) Регистрация на Кабестан - Киклады 2012 в полном разгаре. 8 капитанов подтвердили участие, осталось свободными 14 яхт. Горячие и ветреные Киклады ждут нас, оле, оле, оле!

3) Запишите дату в свои календари! 10 декабря состоится традиционный “Рождественский Ужин” нашего с вами клуба в Лондоне, гладим токсидо и вечерние платья, уважаемые дамы и господа, подробности и меню в ноябре, но дата уже известна.

4) Даты RYA курсов на весну 2012 опубликованы и заполняются ‘стремительным домкратом’. Осталось 2 места на 5-дневный курс и 1 место на 10-дневный в марте, апрельские и майские курсы пока свободны. А мы поздравляем курсантов этого месяца - Марию, Михаила, Вадима, Юрия, двух Александров, Павла, Владимира, Сергея и Андрея с успешным получением сертификатов RYA Coastal Skipper, RYA Day Skipper и RYA Competent Crew. МОЛОДЦЫ. А так же, желаем удачи Сергею, Станиславу, Наталье, Ольге, Валерии, Павлу, Марие, Елене, Дмитрию и Юрию в октябре/ноябре!

Яхтенная Компания “Кабестан”
http://www.kabestan.co.uk

В субботу 15 октября в яхт-клубе “ПИРогово” состоялась завершающая регата парусного сезона 2011 Chichester Race. Если кругосветному одиночному плаванию Чичестера в этом году исполнилось 45 лет, то гонкам одиночек в Москве исполняется 35! В гонке “Чичестер Рейс” только два правила - “На борту только один человек” и “Всегда прав тот, кто идёт впереди” и никаких ППГ, ППС, ППВВП.

Регата Chichester Race, носящая имя выдающегося яхтсмена Сэра Фрэнсиса Чичестера, - это ежегодная маршрутная гонка по Клязьминскому водохранилищу. Участие в соревнованиях могут принять любые классы яхт, при условии, что управлять лодкой будет один человек.

На закрытие сезона собралось 29 яхтсменов, не побоявшихся прохладной погоды и первого снега. В Chichester Race гонялись на яхтах “эМ-Ка”, “Микро”, “Солинг”, “Т800″, “30ft”, “Альбин Вега” и “Минитонник”.

Гонки стартовали от деревни Подрезово, откуда флот прошел пролив около деревни Чиверево. В первую лавироку легкие яхты “эМ-Ка” значительно оторвались от основного флота.

Затем, не доходя до входа в канал Москва-Волга, обогнув навигационный буй через Осташковский плес, вошел в бухту Радости. Оттуда флот двигался вдоль Северного берега, заходя в заливы бухты Тихая и Пансионата.

Последней точкой поворота стал залив Лесопилки, после которого яхтсмены взяли курс на финиш в бухте яхт-клуба “ПИРогово”, где состоялась церемония награждения.
В гонке одиночек по Клязьминскому водохранилищу протяженностью 20 миль все стали победителями. Герой каждый кто смог преодолеть себя, и пройти непростой маршрут. Каждый яхтсмен был награжден памятной грамотой регаты “Chichester Race 2011″ от имени Президента Всероссийской федерации парусного спорта Георгия Шайдуко и жетоном участника.
Закрывает первую десятку итоговой таблицы Сергей Жуков на яхте “Т800″. На 9-ом месте Дмитрий Оглобин, “Микро”. Восьмым к финишу пришел Юрий Шувалов на яхте “Микро”. Семь первых мест финишной таблицы заняли участники на яхтах “эМ-Ка”: 7-е место Анатолий Кудрицкий, 6-е – Алексей Григорьев, 5-е – Александр Ежков, 4-е – Сергей Бородинов.
На 3-м месте Андрей Новиков. Второе место занял Владимир Крутских. Победителем регаты Chichester Race стал Владимир Маянцев.

Пула – город, известный своими судостроительными традициями и производителями судового оборудования, а потому является превосходным местом для проведения презентаций и выставок различного мореходного оборудования, представленного на мировом рынке. Торгово-промышленная палата г. Пулы разработала проект «Фестиваль яхт» (PBF), цель которого – показать достижения хорватских и европейских производителей в сфере судостроительства, а также дать возможность национальным производителям выйти на мировой рынок.

Фестиваль проводится в центре городского порта у подножия величественного римского амфитеатра, который представляет собой уникальные и эффектные декорации. Выставка яхт уникальна еще и другим: на ней собираются все, кто вовлечен в процесс строительства. Судостроители, инженеры, проектировщики судов, владельцы яхт и лодок, потенциальные покупатели имеют возможность встретиться с самыми уважаемыми хорватскими и мировыми производителями и поставщиками мореходного оборудования.

Первый фестиваль прошел успешно: 100 участников из Хорватии, Сербии, Словении, Боснии и Герциговины, Польши представили продукцию более 200 фирм из 19 стран. Фестиваль, который был освещен региональными и зарубежными СМИ, посетили в общей сложности около 3500 человек. Одним из крупнейших экспонентов – объединением хорватских изобретателей – было представлено 20 технических и технологических инноваций в области судостроения. Важность выставки отметили главные спонсоры мероприятия - Министерства Экономики, Труда и Предпринимательства Хорватии, Истрии и Пулы. Организатором выставки была компания «Motortech Consulting», г. Пула. Помимо представления оборудования, на фестивале читали лекции профессоры Политехнического Университета г. Пулы, специалисты факультетов Электротехнического машиностроения, Технологии Машиностроения, Корабельной Архитектуры из Сплита, эксперты Института Исследования и Разработки Судов из Загреба, а также представители других уважаемых институтов. Фестиваль стал местом проведения деловых встреч, что позволило производителям и поставщикам более тесно сотрудничать с клиентами. Программа «Arrange a meeting» («Организуй встречу») способствует обмену контактами, что в свою очередь, приводит к новому деловому сотрудничеству ее участников.

Отличные рецензии о мероприятии в СМИ, а также многочисленные положительные отзывы участников и посетителей выставки привлекают инвесторов, новые компании, Торгово-промышленные палаты к участию в предстоящем «Фестивале яхт 2011».

В этом году площадь проведения выставки планируется увеличить, ожидается большее количество участников и посетителей. Особое внимание будет уделено возможности проведения деловых переговоров, что и станет одной из главных целей проведения выставки, сопроводительная программа фестиваля будет содержать множество интересных тем. Исходя из всего вышесказанного, мы надеемся, что предстоящий второй «Фестиваль яхт» пройдет успешно и, конечно, оправдает ожидания его участников и посетителей.

За дополнительной информацией Вы мржете на сайт фестиваля www.pulaboat.com или в Хорватскую Торгово-Промышленную Палату г. Пулы:

hgkpu@hgk.hr
+385(0)52378100
+385(0)52211875

“Perini Navi Group” работает на кораблестроительном рынке под двумя брендами: “Perini Navi”, создатель парусных лодок, и “Picchiotti”, получивший известность как производитель моторных яхт. Кроме того, “Perini Navi” имеет своих представителей в Турции и США (“Perini Istanbul”, “Perini Navi USA”), центральная верфь располагается в Виареджио и еще одна, поменьше, в Ла Специи на востоке Лигурийского побережья.

Судостроительная верфь Perini Navi была образована Фабио Нави, который продемонстрировал поразительную интуицию при разработке уникальной системы, позволяющей управлять даже самым большим парусником в одиночку. Данная система стала основополагающей в деятельности компании, и теперь, спустя пол века, революционные идеи “Perini Navi” воплощаются в 60-метровых суперъяхтах. “Perini Navi” привнесли новые мысли и в вопрос расширении пространства палуб и кают в соотношении с надежностью, безупречными ходовыми характеристиками, а также дизайном интерьера и экстерьера. В сочетании всех этих качеств родилось новое поколение парусных яхт.

Об успешности компании свидетельствует динамичность разработок новых моделей. Не успели владельцы спустить на воду свои роскошные 56-метровые парусные яхты, как “Perini Navi” приступили к разработке ошеломляющей по своим размерам и красоте “Picciotti Vitruvius C.2189” длиной 73 метра, выпуск которой планируется в 2013 году, а двумя годами ранее увидит свет его предшественник 55-метровый Galileo.

“Perini Navi” наиболее активно ведет свою деятельность в следующих направлениях: строительство яхт длиной от 40 до 60 (и более) метров; выполнение индивидуальных заказов (например, широко известный «Мальтийский сокол»); разработка гоночных яхт, и, наконец, строительство скоростных круизных яхт. Присущее итальянцам чувство вкуса и стиля находит мастерское отражение во всех деталях интерьера: в смешении классики и современности, красоты и функциональности, скорости и элегантности. Конечно, это не могло остаться незамеченным.

Только в 2011 году “Picchiotti Vitruvius Exuma” собрала всевозможные награды: победила в номинации «Лучшие из лучших» как лучшая мегаяхта по мнению журнала Robb Report; получила звание «Лучшая моторная яхта года» и «Лучшая яхта» (от 30 до 49,9 метров). Благодаря своим характеристикам яхты Perini Navi заняли достойное место в элитном чартере.

Компания ГДЕ МОИ, предоставляющая услуги GPS-мониторинга, совместно с норвежской страховой компанией реализовала проект по защите моторных лодок от угона.

В Норвегии моторные лодки и катера почти так же распространены, как и автомобили, а угоняют водный транспорт едва ли не чаще, чем наземный. Бороться с угоном норвежцы решили весьма оригинальным способом: на застрахованные лодки устанавливались GPS-трекеры NAVIXY M7. Как оказалось, подобные системы GPS-мониторинга эффективны не только в морской навигации.

Выбор в пользу именно NAVIXY M7 был сделан не случайно: эта модель обладает рядом свойств, незаменимых при охране лодок. Прежде всего стоит подчеркнуть, что она абсолютно непроницаема для воды. Кроме того, в основании этого устройства находятся мощные постоянные магниты, которые позволяют крепить устройство непосредственно на мотор: здесь нужно заметить, что хищение моторов — такое же распространённое преступление, как и угон самих лодок.

В магнитном основании Navixy M7 расположена маленькая кнопка-контакт, которая контролирует надёжность крепления. При любой попытке снять трекер это устройство немедленно передаёт соответствующий сигнал в центр GPS-мониторинга, который, в свою очередь, немедленно уведомляет хозяина лодки — по SMS, электронной почте или телефонным звонком. В момент подачи сигнала трекер записывает время и адрес места, откуда был послан сигнал, благодаря чему удаётся точно установить местонахождение угонщика.

Еще одной отличительной особенностью M7, помимо магнитного крепления, является двухрежимный GPS-мониторинг — возможность переключаться между непрерывным или интервальным режимом. В первом случае GPS-трекер постоянно находится на связи и позволяет следить за движением в режиме онлайн, во втором — большую часть времени находится в «спящем режиме» и обновляет данные о местонахождении только через заданный интервал времени. Последнее свойство оказывается особенно ценным в случае, когда против GPS-трекера используются средства подавления GSM-сигнала: в интервальном режиме он работает как своеобразный «чёрный ящик», сохраняя информацию в памяти, а после воссоединения с центром спутникового мониторинга — передаёт туда накопленную информацию. Это позволяет выследить злоумышленника даже тогда, когда он отключает устройство от сетей сотовой связи.

Как сообщают представители ГДЕ МОИ со ссылкой на норвежских партнёров, все эти хитрости не отпугивают угонщиков от лодок: применение GPS-мониторинга не уменьшило общее количество краж. В то же время, данная мера не оказалась лишней: она значительно повысила процент возврата угнанных лодок и скорость поимки преступников.

Подготовлено по данным сайта gdemoi.ru

ООО «ДВБ-КАРД»
г. Москва, ул. 2-ая Рыбинская, д. 12А
+7 (495) 223-04-27
info@gdemoi.ru

Судостроительная верфь “Oyster Marine” была основана Ричардом Мэттьюсом в 1973 году и смогла в кратчайшие сроки зарекомендовать себя как производитель круизных яхт мирового класса. Владельцы яхт гордятся надежностью и выдающимися скоростными характеристиками лодок. На сегодняшний день более трети всей продукции Oyster изготавливает для существующих клиентов, что несет определенный смысл и для новых покупателей, только начинающих знакомство с яхтами.

Конечно, те яхты, которые выходят с верфи сегодня, не сравнить с их предшественниками 30-летней давности, однако глубинные ценности Oyster остаются прежними: это качество, основанное на опыте. Регаты и гонки, которые организует Oyster для своих клиентов и их семей, становятся все более популярными среди любителей мореплавания, в то время как идеальный сервис компании признан одним из лучших в этой области. С самого начала своего существования Oyster занималась разработкой гоночных яхт, уделяя особое внимание усовершенствованию ходовых характеристик.

Разработанная в 1974 году, яхта UFO стала победительницей многочисленных гонок, положив, таким образом, старт для дальнейшей успешной деятельности Oyster.

В 1978 году была запущена в производство модель Oyster 37, за ней – Oyster 39 с центральным кокпитом и гладкой палубой. В 1997 году пост главного конструктора занял Роб Хамфриз, под его руководством велись разработки новых версий яхт, в то время как группа дизайнеров Dubois Naval Architects создавала линейку новых суперъяхт. Одновременно с этим компания расширяла потенциал, открывая дилерские центры за пределами Великобритании. На сегодняшний день, открыты филиалы в США, России и на Украине. Компания проводит все необходимые работы на высшем уровне, в соответствии с пожеланиями заказчика и, конечно, мировыми стандартами. Что касается интерьера, покупатель может не только выбрать цвет обивки мебели или деревянных элементов, но и предоставить собственный дизайн-проект, который будет воссоздан при строительстве яхты. В любое время будущий владелец яхты может побывать на верфи, чтобы лично увидеть весь процесс сборки.

Группа контроля качества быстро отвечает на все вопросы и устраняет неполадки, что значительно упрощает процесс эксплуатации яхты. С запасными частями тоже, как правило, не бывает проблем и Oyster своевременно поставляет необходимые элементы своим клиентам, где бы они не находились.

Отличная новость для любителей суперъяхт: Oyster 625 была номинирована на звание лучшей круизной яхты класса люкс 2011/2012. Увидеть яхту своими глазами можно будет в Саутгемптоне, Каннах и Генуе.

Верфь MOONEN образовалась более полувека назад в голландском городе Гертогенбош и известна как создатель роскошных 45-метровых яхт. Быстро завоевав признание и уважение среди именитых яхтсменов, MOONEN расширила свое производство и вышла на мировой судостроительный рынок.

Как классические, так и современные модели MOONEN завоевывают награды на всевозможных шоу, показывая прекрасные ходовые характеристики вкупе с современным дизайном, а сама верфь входит в пятерку лидирующих заводов-производителей. Всего же на счету компании 75 моделей: 35-метровые строятся на основном заводе в Гертогенбоше, а 45-метровые – на верфи неподалеку, в местечке Грот-Аммерс.

Показателем для компании является любовь клиентов (многие из них обращаются в MOONEN за второй и третьей яхтой), а также признание прессы, которая назвала 17 яхт под маркой MOONEN лидерами по дизайну интерьера и использованию инновационных технологий в процессе их создания.

Современный модельный ряд яхт MOONEN, включая самую большую яхту MOONEN 124, спроектирован дизайнером Рене Ван дель Вельденом. Линейка MOONEN включает в себя яхты, выполненные под заказ, водоизмещающие и высокоскоростные. В целом, компания широко известна как изготовитель эксклюзивных, так называемых «карманных» суперъяхт для частных владельцев.

Согласно статистике, ежегодно компания выпускает три-четыре яхты, выполненных по индивидуальному заказу, при этом, план производства MOONEN расписан до 2013 года. К тому же, компания готова оказать клиентам, приобретающим яхту, огромный спектр услуг по поддержке: от обновления элементов интерьера, до замены узлов и целых систем внутри судна. Внутренняя отделка яхт действительно впечатляет, масштабы пространства внутри кают заставляют на время забыть, что Вы находитесь на воде, а не в пятизвездочном отеле, например. В MOONEN 124 акцент сделан также на отличную освещенность, чему способствуют окна на всю высоту стены, встроенные световые люки, стеклянные двери, которые редко встретишь на бортах яхт даже самых ошеломляющих размеров.

Что касается ходовых характеристик, яхты маневренны и сохраняют устойчивость в условиях плохой погоды. Не только владельцы яхт, но и капитаны, отмечают ряд преимуществ и несомненных достоинств, которые на протяжении многих десятилетий являются визитной карточкой компании MOONEN: безукоризненный внешний вид, легкость в управлении, точность и выверенность размеров, роскошный дизайн интерьеров, отвечающих самому взыскательному вкусу, использование качественных комплектующих, индивидуальный подход к каждому клиенту.

IV Чемпионат России в классе яхт “эМ-Ка” – главное яхтенное соревнование сезона 2011. Организует регату Ассоциация национального класса яхт “эМ-Ка” и яхт-клуб “ПИРогово” совместно с Всероссийской федерацией парусного спорта.

Первый Чемпионат России в классе яхт “эМ-Ка” был проведен в 2008 году, и с тех пор соревнования проходят ежегодно. За четыре года призовой фонд регаты вырос до 7 500 000 рублей.

Подготовка к Чемпионату в яхт-клубе “ПИРогово” идет полным ходом.

Напряжение и спортивный азарт дают о себе знать еще до начала первого старта. Интрига распределения призовых мест гарантировано продержится до последней гонки.

Какие из команд войдут в призовую десятку, предсказать на сегодняшний день просто невозможно. Еще интереснее, кто из яхтсменов взойдет на пьедестал. Ну и самая горячая борьба развернется за первое место и 1 500 000 рублей.

Программа мероприятия:

22 сентября
10.00 – регистрация участников
– жеребьевка арендных яхт
– контрольный обмер яхт
14.00 – тренировочная гонка
18.00 – окончание регистрации и контрольного обмера яхт

23 сентября
09.00 – регистрация участников
– контрольный обмер яхт
10.00 – брифинг рулевых
11.00 – старт первой гонки дня
15.00 – обед яхтсмена
– развлекательная программа

24 сентября
11.00 – старт первой гонки дня
15.00 – обед яхтсмена

25 сентября
11.00 – старт первой гонки дня
17.00 – церемония награждения
– обед яхтсмена
– развлекательная программа

Аккредитация СМИ на регату обязательна. Аккредитация проводится по тел. + 7 916 857 63 05, e-mail: maria.rakhmanina@gmail.com

Анри Жано основал одноименную судостроительную компанию в 1957 году. Постепенно компания расширялась и на сегодняшний день Jeanneau – это верфи с мировым именем во Франции и Польше, насчитывающие более 300 дилерских центров по всему миру и около 2500 специалистов.

Компания полностью ориентирована на покупателя, и именно в их идеях Jeanneau ищет вдохновение для создания современных парусников и моторных лодок, полностью доверяя опыту увлеченных мореплавателей. В результате модельные линейки Jeanneau состоят только из самых надежных, качественных и красивых яхт.

Вот как в представлении компании должна выглядеть формула успеха: объедините 50 лет опыта на мировом рынке судостроительства с ультрасовременными технологиями, постоянно расширяйте сферы деятельности, уделяя особое внимание ассортименту продукции, компьютеризации производства и логистике, направьте полученную прибыль на уменьшение стоимости и повышение качества.

Практически все действия по сборке яхт на верфи проводятся под контролем компьютеров, что гарантирует абсолютную точность. Интерьер яхт Jeanneau заслуживает отдельного разговора: массивное дерево покрывается специальным запатентованным раствором, благодаря которому древесина не выцветает на солнце и не разрушается под воздействием температур. Одного взгляда на яхты Jeanneau достаточно, чтобы по достоинству оценить их красоту.

Каждый новый проект тщательно разрабатывается группой дизайнеров и архитекторов, являя образцы надежности, долговечности и красоты. Кроме того, все яхты Jeanneau маневренны, легки в управлении и быстры.

Компания производит более 6000 яхт и лодок ежегодно, среди которых: круизные, спортивные, гоночные яхты (серии “Sun Odyssey”, “Sun Fast”), швертботы, скоростные, прогулочные, рыболовные катера (“Cap Camarat”, “Prestige”, «Leader”, “Runabout”).

Моторные яхты с флайбриджем (“Merry Fisher”, “Prestige”). Из новейших разработок: купе Prestige 500S и его флайбриджный вариант Prestige 500, отличающиеся формой надпалубной надстройки. Все максимально удобно: просторный камбуз, расширенные бортовые проходы, раздвигающиеся кровати, съемные панели в гараже и моторном отсеке, понятные и современные панели управления, максимум комфорта в каютах.

Для Jeanneau качество яхт начинается с качества материалов, все комплектующие на борту яхты любой модели – от лидеров производства. Философия красоты и качества позволяет каждому покупателю ощутить себя частью семейства Jeanneau.

10 сентября в яхт-клубе «ПИРогово» состоялась I-ая Московская Архитектурная регата на яхтах «эМ-Ка». В соревновании приняли участие ведущие архитекторы и дизайнеры Москвы.

Организатор регаты компания «Гранитогрес» – один из крупнейших в России поставщиков керамической плитки и керамогранита. Партнерами регаты выступили ведущие итальянские производители отрасли: Casalgrande Padana, Iris Ceramica, Piemme Valentino, Atlas Concorde, Serenissima Сir, La Faenza.

Программа мероприятия была рассчитана как на опытных яхтсменов, так и на новичков, делавших свои первые шаги под парусом. Всего в гонках приняли участие 90 ведущих архитекторов и дизайнеров Москвы.
К месту событий участники регаты добирались на теплоходе «Алексия» из порта Северного Речного вокзала. На борту гости прослушали лекцию преподавателя яхтенной школы 7ЯХТ Андрея Ухина о парусном спорте и основах управления яхтой «эМ-Ка». Участники узнали, чем килевая яхта отличается от швертбота, а швертбот от катамарана, что такое остойчивость и почему килевая яхта не переворачивается, что такое плавание в режиме водоизмещения и глиссирование, в чем различие между фордевиндом и бейдевиндом.

В яхт-клубе на Пироговском водохранилище архитекторы получили возможность применить полученные знания на практике. После распределения по командам, участники под руководством инструкторов заняли свои места в лодках.

В рамках регаты было проведено два полуфинала (по 15 экипажей в каждом) и финальные гонки, в которых приняли участие 14 лучших команд по итогам полуфиналов.

Победители регаты были награждены сертификатами на поездку в Италию.
На обратном пути участникам была предоставлена возможность посмотреть фотографии самых ярких моментов гонки, обсудить спорные ситуации и задать преподавателю парусной школы все интересующие вопросы. Участие в регате для многих стало не только соревнованием, но и возможностью пообщаться с коллегами на профессиональные темы в неформальной обстановке.
Поздравляем победителей и желаем всем участникам гонки дальнейших творческих и профессиональных побед на воде и на суше!