Парусные яхты, моторные яхты, катера и катамараны

Сент-Мартин – яхтенный центр Карибских островов. Остров Святого Мартина – самый северный и меньший из группы Малых Антильских островов в Карибском море, одновременно управляется двумя правительствами: северная часть острова Saint-Martin – это заморская община Франции, южная часть принадлежит Нидерландам и называется Sint Maarten. Голландская часть острова является оффшорной зоной; к Вашим услугам магазины беспошлинной торговли, казино, ночные клубы. Вторая часть острова – это настоящий кусочек Франции, называемый карибским Сан-Тропе. Средняя годовая t воздуха +27°С, t воды не опускается ниже 28 °C.

Предлагаем яхты и катамараны в чартер на период 07 – 14/01/2012 (предложения на другие даты, аренда яхт со шкипером, яхт класса «Люкс» по запросу):

Harmony 42 1907,00 EUR + 160 евро уборка
2009 | 12.86 meters | 8 pers. | 3 cabin(s) | 2 bath. | 2 head(s)

Harmony 47 2 335,00 EUR + 180 евро уборка
2008 | 14.39 meters | 10 pers. | 4 cabin(s) | 2 bath. | 2 head(s)

Harmony 52 3 134 ,00 EUR + 200 евро уборка
2009 | 15.88 meters | 12 pers. | 5 cabin(s) | 3 bath. | 3 head(s)

Lipari 41 4 680,00 EUR + 220 евро уборка
2010 |11.95 m |4 cab |10 pers.

Catana 42 Premier 3 900,00 EUR + 220 евро уборка
2011 | 12.58 meters | 8 pers. | 4 cabin(s) | 2 bath. | 2 head(s)

Lagoon 420 4 769,28 EUR + 324 евро(обязательные налоги и страховка)
2008 | 12.61 meters | 10 pers. | 4 cabin(s) | 4 bath. | 4 head(s)

Catana 47 Ocean Class 4 302,00 EUR + 240 евро уборка
2006 | 14.33 meters | 10 pers. | 4 cabin(s) | 4 bath. | 4 head(s)

Catana 52 Ocean Class 5 547,00 EUR + 260 евро уборка
2007 | 17.30 meters | 10 pers. | 4 cabin(s) | 5 bath. | 5 head(s)

30% скидка на моторные яхты и катамараны в декабре!

Sunseeker Superhawk 50 (Motoryacht) 10 000 € -30% 7 000 €
Seminole 38 (Motoryacht) 3 500 € -30% 2 450 €
Lagoon 380 (Catamaran) 2 400 € -30% 1 680 €
Lagoon 440 (Catamaran) 3 620 € -30% 2 534 €
Nautitech 40 (Catamaran) 2 700 € -30% 1 890 €

За более подробной информацией и для заказа яхт обращайтесь в Яхтенную компанию «СКАЗОЧНЫЙ ПАРУС» www.fairysail.ru, тел. (495) 991-23-81, office@fairysail.ru, Skype: FairySail

Алекс Дрейфус был подростком, когда японцы атаковали Перл Харбор и заставили американцев ввязаться во Вторую Мировую Войну.

Он помнит, как приходили новости с фронта, и что он, как и все мальчишки того времени, был очарован военными лодками и самолетами, боевыми ракетами и кораблями. Не удивительно, что погружение под воду между островами Папуа Новая Гвинея в военное время не только оставило в душе юноши огромный отпечаток, но и определило его дальнейшую судьбу. Сколько военных самолетов ему случилось видеть вблизи во время сражения в Коралловом море или битвы за Гуадалканал?..

В декабре 2009 года Дрейфус и его жена Рената планировали провести зимние праздники в Сиднее (Австралия), а затем отправиться на восток, в Новую Зеландию, где должен был начаться их шестинедельный круиз. Из Новой Зеландии они хотели отправиться на Сейшельские острова, к Кейп Тауну, а затем вернуться обратно на Канарские острова, завершив, таким образом, свое длинное путешествие. Новость о том, что у Сейшельских островов промышляют пираты, должна была бы изменить их планы и практически заставила взять курс на Французскую Полинезию. Однако путешественников манили многочисленные острова у берегов Новой Гвинеи.

Путешествие в эти места, знаменитые неповторимой природой и чудесными людьми, началось уже давно. Дрейфус попал в качестве штурмана на борт судна «Volcano» – гоночной лодки, созданной по проекту Германа Фрерса, где он на собственном примере узнал, что такое морская болезнь. К его удивлению, друзья, побывавшие на его первой моторной яхте «Rybovich 51» (1963 ), тоже жаловались на морскую болезнь. Много лет спустя он женился на Ренате, и она призналась, что с самого детства страдает от укачивания в транспорте. Даже короткая поездка в троллейбусе могла вызвать очередной приступ болезни, однако это не помешало ей присоединиться к Алексу в долгом путешествии на борту новой 35-метровой яхты «Burger». В отличие от бывалых мореплавателей, которые быстро привыкают к укачиванию, Ренате требовалось два-три дня для того, чтобы оправиться от морской болезни.

Считается, что чем больше судно, тем слабее ощущается его движение, хотя Рената была иного мнения. Ей было по-прежнему плохо на борту 44-метровой «Feadship», которая пришла на смену предыдущей яхте. Чтобы решить проблему, Алекс занялся изучением строения катамаранов, тримаранов, кораблей, оснащенных подводными крыльями и высокоскоростных паромов с реактивным приводом. Вскоре кто-то посоветовал Алексу и Ренате обратить внимание на SWATH (судно с малой площадью ватерлинии). Так они познакомились с компанией «Abeking & Rasmussen», создателями великолепных яхт, и, что более важно, именно таких лодок, которые были нужны супругам Дрейфус.

«В июне 2005 года мы путешествовали по Северному морю на 25-метровом лоцманском судне «Abeking & Rasmussen», - рассказывает Дрейфус. – И моя жена Рената, у которой, как правило, к этому времени уже ухудшалось самочувствие…спокойно вязала, листая книгу». Этот случай говорит сам за себя.

В октябре 2008 года, за год до путешествия в Папуа-Новую Гвинею, Алекс и Рената отдали швартовые в Бремене (Германия) и отправились в Палм-Бич (Флорида). Это было пробное плавание их нового 40-метрового судна «Голубое облако», на котором они пересекли Серверное море, Ла-Манш, Бискайский залив, Гибралтарский пролив, где заправились топливом, затем взяли курс на Канарские острова, Сен-Томас, один из Виргинских островов (США), и Флориду. Для путешествия, которое в общей сложности заняло 19 месяцев, лучшей яхты, чем «Голубое облако», нельзя было придумать.

Лодка с малой площадью ватерлинии представляет собой два подводных судна, на которых расположена яхта. Она размещается высоко над водой на обтекаемой стойке, а 5/6 опорных конструкций располагаются на глубине около четырех метров, в самой спокойной подводной зоне. Вмонтированные в корпус активные стабилизаторы обеспечивают невероятную устойчивость и плавное движение, что немаловажно для людей, страдающих морской болезнью. Во время дебютного круиза, пересекая Северное море, «Голубое облако» прошло испытание двух-трех метровыми волнами, которые сменились на умеренные в Бискайском заливе, и увеличились до пяти метров в Атлантическом океане. Однако, как оказалось, яхта с легкостью выдержала волны высотой и в шесть метров. Одним словом, она полностью оправдала потраченные деньги.
Длина «Голубого облака» по ватерлинии 58 футов (17,7 м), что делает судно длиннее в ширину, чем в длину. Каюта Алекса и Ренаты занимает всю длину ватерлинии, что обеспечивает обзор на 180˚. На планировке видно, что помещение имеет форму полукруга. «Так как большую часть времени судно проводит на воде, гораздо приятнее наблюдать меняющийся морской пейзаж, нежели будничный вид каюты» - объясняет Дрейфус. Кровать располагается на возвышении, поэтому можно любоваться горизонтом, не вставая. Это интереснее, чем смотреть телевизор.

Находясь на верхней палубе, Вы чувствуете себя как будто в другой стране, настолько здесь подчеркнута уединенность. На левом борту у Ренаты есть собственная ванна, на правом – ванна Алекса, к тому же в середине располагается его рабочий кабинет, общая гостиная находится на корме. «Мы приглашаем друзей в эту просторную гостиную», - говорит Алекс. Здесь есть 65-дюймовый ЖК телевизор, четыре массажных откидных кресла, в которых гости, как правило, засыпают задолго до конца фильма.

Частная топ-палуба Алекса оснащена всем необходимым навигационным оборудованием таким образом, что он может контролировать управление судном и следить за показаниями на дисплеях в капитанской рубке. «У нас уговор с капитаном: когда погода хорошая, то яхта моя, а когда плохая – его».

«Голубое облако» имеет осадку в 3-4 метра, что значительно уменьшает количество заливов, которые яхта может покорить, но, несмотря на это, исключительная устойчивость судна и плавность движения позволяет ему вставать на якорь в любом месте залива. Если вы мечтаете о морских приключениях, эта яхта для Вас – опустите её на воду и вперед! «Голубое облако» - это практически целый отель на воде, в котором побывало уже немыслимое количество людей, и который с июля 2008 года не покидал воды.

РФ, Москва, 26.08.11

Началось бронирование яхт в чартер на 2012 год.
За раннее бронирование, до 31.12.11 Яхтенная компания “Сказочный парус” www.fairysail.ru, совместно с партнерами предоставляет скидку до 15%.

Так же напоминаяе что члены Русского Крейсерского Клуба www.cruc.ru и сообщества в ЖЖ yachting_rus имеют постоянную скидку 5% на любые даты. Скидки суммируются.

В конце 2011 начале 2012 года пройдут несколько интересных яхтенных регат:
10-я юбилейная «Русская Парусная неделя Volvo» с 8.10.2011 по 15.10.2011
22-я MARMARİS INTERNATIONAL RACE WEEK с 29.10.2011 по 4.11.2011
25-я Phuket King’s Cup Regatta с 3.12.2011 по 10.12.2011
32-я St Maarten Heineken Regatta c 1.03.2012 по 4.03.2012
Antigua Sailing Week 2012 с 29.04.2012 по 4.05.2012

На соревнования мы предоставляем яхты с специальной скидкой.

Юрий Подольный
Яхтенная компания “Сказочный парус”
123001, Москва, Садовая Кудринская 8/12
www.fairysail.ru
facebook.com/fairysail
skype: fairysail
+7 (495) 991-23-81

1) Round the Island Race. Две команды ‘Кабестана’ успешно выступили в гонке, заняв 308 (Иван Старостин) и 464 (Юрий Фадеев) места. Учитывая, что в гонке приняло участие 1908 яхт, результаты замечательные! Отчет о гонке здесь.

2) RORC - Офшор. Сезон открыт! Первая гонка состоялась, 164 мили, Каус - Сан Мало. Начало было впечатляющее, Солент пронизывали порывы до 35 узлов, и Королевский Клуб поменял старт (что случается крайне редко), объявив дистанцию на восток, так как в такой ветер у узкости Нидлс флот мог бы серьезно покалечиться. К сожалению, старт в другую сторону добавил еще 30 миль к дистанции, и яхты финишировали лишь двое суток спустя, так как кончился ветер. Команда Кабестан предпочла устриц в порту Шербурга вместо упорного дрейфования у Джерси, и доблестно справилась с заданием! В гонке участвовало 177 яхт, 99 финишировало, остальные, включая нас, к сожалению, сошли с дистанции, большинство из-за ограниченных временных рамок. Следующая гонка - в конце июля, мощная Channel Race, держите за нас кулачки!

3) Cowes week. В очередной раз появилось 1 место, спешите видеть! Койка свободна, 8 дней гонок, можно по дням. Мы в IRC классе 4.

4) Кабестан - Солент 2011. Осталось всего 8 мест! Если вы еще не записались, записываемся, записываемся, будет весело! Новые гоночные аггрегаты Sunsail First 40 в нашем распоряжении, 14 экипажей на старте.

5) Яхтенные курсы RYA - Осталось 1 место на 23 октября - 2 ноября (интенсив Day Skipper/Coastal Skipper), а так же 1 место на 11 - 16 сентября. Самое время заполировать сезон обучением в лучшей яхтенной школе планеты. Ну, а если у вас уже есть сертификат, то наши Курсы Парусного Мастерства - отличный способ провести выходные!

6) Удаленные курсы - Поздравляем Екатерину, Игоря и Илью с успешным завершением курса. На курс записалось уже 9 человек, отзывы исключительно положительные, так что если вы хотите пройти курс базовой навигации RYA дома/онлайн - телеграфируйте!

Посетите веб-сайт яхтенной компании “Кабестан”, для подробностей: http://www.kabestan.co.uk

Островная Греция откроется с совершенно новой стороны, если отправиться в путешествие на яхте. Огромное количество красивейших бухт и тихих неизведанных пляжей приведут в восторг даже искушённого туриста.

Самое удачное время для прогулок на яхте – с июля по сентябрь. В этот период господствуют умеренные ветры, шторма практически не бывает. Двигаясь вдоль западных берегов страны в вечернее время, вы насладитесь таинственным и прекрасным светом вод Ионического моря. На южном мысе Суньо, омываемом волнами Эгейского моря, можно полюбоваться восхитительными закатами. А чудесные виды островов Киклады и Додеканеса подарят необычайно яркие впечатления – золотистые берега и маленькие деревушки с моря выглядят очень живописно.

С учётом времени на оформление визы, об аренде яхты лучше позаботиться заблаговременно – примерно за 2 месяца до путешествия. Прежде чем взять судно, проверьте его на наличие дефектов, и, если они имеются, снимите на камеру. После этого арендодатель не сможет утверждать, что они возникли по вашей вине.

Место для стоянки на греческих островах обойдётся дёшево, если не вовсе бесплатно. Кстати, часто яхты ставятся в 2 или 3 ряда, что очень удобно, если не удалось пришвартоваться у самого берега.

Даже если у вас нет навыков вождения яхт, вы всегда можете нанять шкипера. В любом случае, свежий воздух, синяя гладь моря и свобода в выборе маршрута сделают отпуск незабываемым.

Каждое лето мы жаждем новых впечатлений. Но как быть с отдыхом?

Карту мира не перекроишь, и больше стран на нашем шарике не станет. Что придумать, если вы избороздили его вдоль и поперек? Может, сменить не место дислокации, а способ отдыха? Это позволит взглянуть на привычные вещи с другой стороны.

Яхт-клуб.
Один из безусловно выигрышных вариантов - поход на яхте. Во-первых, он доступен для среднего класса. Во-вторых, у путешествия на яхте есть такие достоинства, которыми не может похвастаться отдых даже в самом лучшем отеле на берегу. Яхта - это водоворот событий, смена мест, новые впечатления. У вас будет возможность увидеть не какой-то отдельный уголок страны и моря, а все целиком. И это безумно красиво. Наконец, это путешествие полезно. Вы круглые сутки находитесь на волшебном морском воздухе, причем в движении. На яхте никогда не бывает скучно - ведь путешествие можно совместить с обучением азам морского дела. Кроме того, на яхту можно взять с собой акваланги, маску с трубкой, удочки, серф, кайт и др., чтобы, периодически бросая якорь, ловить рыбу, плавать, нырять, а в подходящих бухтах при наличии ветра заниматься серфингом или кайтингом, причем бесплатно.

В общем, к вашим услугам огромный спектр удовольствий. И после недельного путешествия вы оздоровитесь так, как за месяц на берегу, - проверено.

Маршрутная… яхта.
Лучший вариант для походов на яхте - Средиземное море. Черное плохо тем, что в нем мало хорошо оборудованных стоянок для яхт, мелкие берега и недостаточно островов. В Средиземном море самые удачные маршруты в соотношении цена-качество – Греция (не забудьте обзавестись шенгенской визой - «зайцев» не жалуют), Турция, Хорватия. Во всех случаях вас ждут цивилизованные условия: отличные стоянки (марины), где можно заправиться водой, топливом, сходить в душ и т.д.

Выход в море.
Есть несколько вариантов нанять яхту. Можно обратиться в турагентство. Но там часто толком не разбираются в вопросе, поскольку заказы довольно редки. И это самый дорогой способ. Можно пошустрить по знакомым. Вдруг найдется кто-то, у кого имеется яхта и готовность недорого сдать ее в аренду. Однако и тут есть свои «но»: яхта может быть далеко не в идеальном состоянии и все договоренности на пальцах потом могут привести к неприятностям. Может быть и так, что вместе с яхтой вам предложат капитана, чье общество необязательно окажется приятным. Лучший вариант – нанять яхту через чартер. Так на «морском языке называется служба по аренде яхт. Этим можно заняться самостоятельно, но, если нет времени, обращайтесь в любой яхт-клуб - там помогут. Помимо собственно яхты можно сразу нанять капитана. Не забудьте также и про стюарда. Это в Москве кажется, что лучше сэкономить и самим мыть тарелки и готовить еду, а на яхте быстро расслабляешься и не хочешь делать ничего похожего на рутинную домашнюю работу. Но если вы все же предпочитаете остаться в своей тесной компании, надо строго разделить обязанности, чтобы потом в процессе путешествия не ругаться из-за каждой грязной тарелки.

Любитель или профессионал?
Можно нанять капитана и путешествовать, но если вам интересно принимать участие в самом процессе, можно научиться управлять яхтой самостоятельно. Учиться можно, например, по программе, разработанной Royal Yachting Association (Королевской яхтенной ассоциацией). Эта программа считается одной из лучших и признается во всем мире. Она состоит из нескольких этапов. На первом обучают основам морского дела и «пилотажа», т. е. управления яхтой. Этот курс можно легко пройти на подмосковном водохранилище или в процессе путешествия на море. Окончившие курс, имеют право идти на яхтах рулевым или компетентным членом экипажа. Второй этап - теоретический курс, в который входят основы управления судном (яхтой или катером), введение в навигацию, метеорологию, устройство судна. Следующая ступень - практический курс, который длится минимум шесть дней и проводится обязательно в море. Будущие шкиперы проходят более 100 морских миль (включая 4 ночных часа) под руководством инструкторов. Они практикуются в управлении судном, изучают морское дело и навигацию. Для новичка этих курсов достаточно. Два последних этапа, дающих право плавать в любое время суток в любых морях и выступать в роли капитана, больше подходят для тех, кто увлечен яхтами всерьез. Рай на море. Перефразируя английскую пословицу, можно сказать: яхтенное путешествие не слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Подводных камней хватает и здесь. Например, как у вас с морской болезнью? Ведь море бывает не только тихим. Если ваш вестибулярный аппарат нельзя сравнить с вестибулярным аппаратом космонавта, обязательно запаситесь таблетками от укачивания. Не следует забывать и о том, что обычную яхту нельзя назвать самым комфортным жильем. Душные каюты малюсенькие, там разве что только спать можно. Кают-компания и кухня тоже крошечные. Так что, если вы не мыслите себя без комфорта, возможно, лучше ночевать в отелях.

По океану, к острову Буяну ярым сторонникам комфорта по высшему разряду стоит отправиться в морской круиз на лайнере. «Заплыв» по Средиземному морю с заходом в крупные портовые города Италии, Испании и Франции обойдется примерно от $1200 на неделю. Вы будете находиться как будто в огромной движущейся пятизвездочной гостинице с барами, ресторанами, бассейном, спортзалами, прекрасным номером и прочими атрибутами красивой жизни. Однако на лайнере остаются за бортом преимущества «дикого» отдыха на яхте - постоянное движение и новые места каждый день. Цена вопроса. Недельный фрахт шестиместной яхты, например, в Эгейском море стоит от $1500. Стоянки - от $20 до $50 в сутки. Хотя можно встать и в какой-нибудь дикой необорудованной бухте - совершенно бесплатно. Горючее стоит от $1 за литр, но требуется в небольших количествах: на горячем лишь заходят на стоянку, стартуют с нее и идут по морю при полном отсутствии ветра. Кроме того, за яхту надо будет заплатить страховой депозит в размере от $700-1000. Если вы вернете плавсредство в целости и сохранности, депозит будет возвращен полностью. Если что-то будет сломано или испорчено, придется или исправить поломки, или аргументированно объяснить, что это произошло не по вашей вине.

Ну и заложите расходы на капитана - шкипера яхты. На «наемника» приготовьте от $100-200 в день плюс питание. Итого: от $600-700 на человека, если поедете вшестером.

Черногорию называют Южной Скандинавией: почти весь морской берег изрезан фьордами, но от северных собратьев их отличает приятно тёплая вода. Любителям яхтинга здесь раздолье. Ветер достигает большой силы, да и количество ветреных дней велико! Кроме того, великолепное побережье Черногории пока не охвачено массовым морским туризмом. Всё только ваше: гористые берега с множеством уютных бухточек, миниатюрных островков, укромных пляжей. Начните путешествие в порте Будвы, позагорайте на Великом пляже: окружённый тенистым парком, он раскинулся на целых 13 км. Отдохните на Бечичском – он знаменит тем, что в 1936 году был удостоен Гран-при в Париже как лучший пляж в Европе. Помните, чтобы встать у руля яхты, нужно иметь международный сертификат на право управления прогулочными судами. Получить его можно после подготовки в специализированных яхтенных школах.

Издательство “Моркнига” выпустило практическое руководство Игоря и Марины Холкиных “Как взять яхту в аренду для парусного круиза в Турции”. Это первая в России книга для тех, кто хотел бы провести свой отпуск в морском путешествии на парусной яхте, взяв ее в аренду (в чартер).

Читатель получит необходимую информацию о яхт-чартере: как выбрать подходящую яхту, рассчитать стоимость своего круиза, оформить заказ на яхту, как ее принять и сдать, что брать с собой на борт, как безопасно и с удовольствием совершить парусный круиз. Описание охватывает акваторию, признанную наилучшей для яхтинга в Турции — заливы и бухты на границе эгейского и средиземноморского побережий.

Оно включает практические сведения об основных яхтенных маринах и маршрутах морских путешествий в этом районе. Публикуются примеры наиболее интересных парусных круизов по древним Карии и Ликии, подробно изложенные по дням. Книга хорошо иллюстрирована фотографиями из парусных путешествий авторов. Посмотреть и приобрести книгу можно в интернет-магазине издательства “МОРКНИГА”

Первая в России книга в помощь тем, кто хотел бы провести свой отпуск в морском путешествии на парусной яхте, взяв ее в аренду (в чартер). Читатель получит необходимую информацию о яхт-чартере: как выбрать подходящую яхту, рассчитать стоимость своего круиза, оформить заказ на яхту, как ее принять и сдать, что брать с собой на борт, как безопасно и с удовольствием совершить парусный круиз. Описание охватывает акваторию, признанную наилучшей для яхтинга в Турции — заливы и бухты на границе эгейского и средиземноморского побережий. Оно включает практические сведения об основных яхтенных маринах и маршрутах морских путешествий в этом районе.

Публикуются примеры наиболее интересных парусных круизов по древним Карии и Ликии, подробно изложенные по дням. Книга хорошо иллюстрирована фотографиями из парусных путешествий авторов. Для широкого круга читателей.

Белеет парус одинокий В тумане моря голубом!..
Что ищет он в стране далекой? Что кинул он в краю родном?…

Черное море, яхта… мечта каждого! Теперь это стало доступно, Вы можете арендовать или купить в городе Одесса яхты как моторные так и парусные. Компания NSK Yachts предлагает услуги по аренде яхт, продаже новых и поддержанных яхт (моторных и парусных, в том числе и катамаранов). Все это по доступным ценам и в любимой нами Украине.

Кто не знает великих строк Лермонтова? Все в детстве мы так или иначе представляли себе очаровательную картинку со слов поэта. Теперь настало время реализовать свои мечты, а компания NSK Yachts сделает для этого все возможное и невозможное!