Парусные яхты, моторные яхты, катера и катамараны » Парусные яхты

Европейская яхта года

Ваш отзыв


Названы победители в номинации «Европейская яхта года 2011/2012»
На январском бот-шоу в Дюссельдорфе были названы победители в номинации «Лучшая
Европейская яхта года».
Ими стали:
Oyster 625 – Luxury Cruiser

Pogo 1250 - Performance Cruiser

Beneteau Oceanis 45 - Family Cruiser

Esse 750 - Special Yacht

Победители выбирались специальным жюри, состоящим из журналистов и обозревателей изданий, освещающих события яхтенной индустрии. Всего на выставку в Дюссельдоф было приглашено около 400 специальных гостей, которые смогли по достоинству оценить характеристики как номинантов, так и победителей.

Яхтенные верфи Европы: Добро пожаловать в мир Oyster

Ваш отзыв

Судостроительная верфь “Oyster Marine” была основана Ричардом Мэттьюсом в 1973 году и смогла в кратчайшие сроки зарекомендовать себя как производитель круизных яхт мирового класса. Владельцы яхт гордятся надежностью и выдающимися скоростными характеристиками лодок. На сегодняшний день более трети всей продукции Oyster изготавливает для существующих клиентов, что несет определенный смысл и для новых покупателей, только начинающих знакомство с яхтами.

Конечно, те яхты, которые выходят с верфи сегодня, не сравнить с их предшественниками 30-летней давности, однако глубинные ценности Oyster остаются прежними: это качество, основанное на опыте. Регаты и гонки, которые организует Oyster для своих клиентов и их семей, становятся все более популярными среди любителей мореплавания, в то время как идеальный сервис компании признан одним из лучших в этой области. С самого начала своего существования Oyster занималась разработкой гоночных яхт, уделяя особое внимание усовершенствованию ходовых характеристик.

Разработанная в 1974 году, яхта UFO стала победительницей многочисленных гонок, положив, таким образом, старт для дальнейшей успешной деятельности Oyster.

В 1978 году была запущена в производство модель Oyster 37, за ней – Oyster 39 с центральным кокпитом и гладкой палубой. В 1997 году пост главного конструктора занял Роб Хамфриз, под его руководством велись разработки новых версий яхт, в то время как группа дизайнеров Dubois Naval Architects создавала линейку новых суперъяхт. Одновременно с этим компания расширяла потенциал, открывая дилерские центры за пределами Великобритании. На сегодняшний день, открыты филиалы в США, России и на Украине. Компания проводит все необходимые работы на высшем уровне, в соответствии с пожеланиями заказчика и, конечно, мировыми стандартами. Что касается интерьера, покупатель может не только выбрать цвет обивки мебели или деревянных элементов, но и предоставить собственный дизайн-проект, который будет воссоздан при строительстве яхты. В любое время будущий владелец яхты может побывать на верфи, чтобы лично увидеть весь процесс сборки.

Группа контроля качества быстро отвечает на все вопросы и устраняет неполадки, что значительно упрощает процесс эксплуатации яхты. С запасными частями тоже, как правило, не бывает проблем и Oyster своевременно поставляет необходимые элементы своим клиентам, где бы они не находились.

Отличная новость для любителей суперъяхт: Oyster 625 была номинирована на звание лучшей круизной яхты класса люкс 2011/2012. Увидеть яхту своими глазами можно будет в Саутгемптоне, Каннах и Генуе.

Все на борт Oyster 72!

Отзывов: 14

Яхта Oyster 72Меня всегда интересовало происхождение названий кораблей. Магратея, как окрестили Oyster 72, это вымышленная планета, жители которой создали Землю в рамках реализации проекта богатого владельца. Об этом повествует роман Дугласа Адамса «Автостопом по галактике». На яхте Вы то и дело встречаете число 42, и я заметил, что это же число имеет символическое значение в книге. Компьютер, занятый расчетом смысла жизни, Вселенной и всего остального, в результате долгих вычислений, получил число 42. Звучит неплохо.

Как только яхта была готова к отплытию, капитан Магратеи Ник Толхарст предложил мне встать за штурвал новой Oyster 72. Кто откажется от такого заманчивого предложения? В считанные секунды экипаж поднял паруса и вот, берег Аннаполиса (штат Мериленд) остался далеко позади. Мы шли навстречу ветру, который дул со скоростью чуть меньше 6 м/с, и вскоре стих до 4 м/с. Что тут скажешь, я люблю свою работу!

Подобно другим яхтам из флотилии Oyster, от 46 до 125-футовых, Магратея создана для длительных путешествий. В 2010 году капитан Толхарст проделал на Oyster 72 долгий путь в Англию через Карибское море. «Из всего экипажа нас было только двое. Это было восхитительно! - говорит Толхарст. - Яхта идет замечательно, прокладывает путь прямо по волнам. Если паруса хорошо сбалансированы, Вы не уйдете с прямого курса». Я заметил у Магретеи три рифа, и спросил капитана, насколько часто они бывают задействованы. «Если скорость встречного ветра превышает 9 м/с, используются первые рифы, - ответил Толхарст. – Где-то около 10 м/с в действие приводятся вторые. Яхта идет со стакселем нормально. Если скорость ветра превышает 17 м/с, то берутся третьи рифы». Благодаря штурвалу Lewmar из углеродного волокна капитан может видеть палубу и наблюдать за передним парусом. Рядом со штурвалом находятся устройства управления лебедкой. Яхта оснащена навигационным оборудованием марки Raymarine: автопилотом, картплоттером, GPS, VHF, а также графическим многофункциональным дисплеем ST60 на посту управления.

Интерьер яхты Oyster 72Не смотря на то, что мне не посчастливилось испытать все возможности Oyster 72 по причине хорошей погоды в Чесапикском заливе, мы гордо пробороздили волны, оставляя позади довольно большие моторные яхты. Магратея зашла на мелководье - не послышалось ни единого скрипа. Прочная яхта! Грот со сквозными латами размещается на гике, который оформлен в стиле Park Avenue. Особые приспособления поддерживают парус, в то время как команда поднимет или укладывает его. Капитан Толхарст поясняет, что на суднах такого размера принято брать рифы, накручивая парус на гик, конструктивные особенности Oyster 72 предусматривают особую, более удобную систему закрутки стакселя. Яхта идет отлично с гротом и стакселем. Мачта из углеродного волокна имеет три ряда краспиц и расположена на гидроподъемнике, большой спинакер помещен в «чулок». «Эта яхта – одно из лучших приобретений, - говорит Толхарст. – Никаких поломок, неисправностей, одним словом, никаких проблем. Это наше секретное оружие в парусных гонках».

Отличительным достоинством яхт Oyster считается более высокая и удлиненная палубная надстройка. На каждой стороне Магратеи располагаются широкие окна очень интересной формы. Спустившись вниз, я оказался в неожиданно светлом, высоком помещении, учитывая, что мой рост – 1,88см. В более поздних версиях Oyster здесь были встроены дополнительные иллюминаторы. К тому времени ветер начал утихать и яхта накренилась примерно на 15 градусов. Держась за поручни, расположенные по периметру корпуса яхты, я проследовал дальше. В залитой светом каюте хозяина яхты я увидел огромную двуспальную кровать, диван, множество отделений для хранения вещей, телевизор (они повсюду на яхте), большое зеркало. В стандартной комплектации предлагается пять кают, но у Магратеи две передние каюты объединены в одну, где располагается большая двуспальная кровать для Толхарста и его супруги.

Капитан пояснил, что для освещения яхты используются литиевые батареи, которые экономят около 1500 фунтов. «Батареи заряжаются один раз в день в течение двух часов», - объяснил Толхарст. На мой вопрос, возникают ли проблемы с перегревом батарей, капитан ответил: «Мы не сталкивались с такими проблемами, яхта оборудована отличной вентиляционной системой. К тому же, здесь предусмотрены помещения для хранения семи стандартных батарей, поэтому литиевые занимают гораздо меньше места: посмотрите, сколько здесь свободного пространства». Наибольшим успехом пользуется кокпит, где за огромным обеденным столом могут легко разместиться десять человек. В аккуратном холодильнике на Ваш выбор все сорта пива Sam Adams. Здесь можно весело провести время за разговорами, чтением или наблюдением великолепных морских пейзажей. Магратея укомплектована уникальным тентовым укрытием, которое крепится к краям гика «Парк Авеню» на высоте около двух метров. Это отличная идея, ведь на больших диванах, стоящих противоположно друг другу на корме яхты, могут удобно расположиться четыре человека. Я думаю, что лучшего места для обсуждения глобальных проблем не придумать.

Чтобы у владельцев яхт не возникало разного рода проблем, для каждого из них компания Oyster назначает отдельного менеджера, который помогает решить все вопросы. Будущие счастливые обладатели яхт могут посетить завод и лично увидеть весь процесс сборки. Каждый раз, когда и пишу новый обзор, то всегда думаю, что бы я изменил на том или ином судне. Что касается Магратеи, чувствуется, что над ней потрудилась любящая и заботливая рука ее владельцев: здесь все продумано вплоть до освещения, которое позволяет рассмотреть морских обитателей в воде в ночное время, и какие-то изменения в ее нынешнем облике мне кажутся ненужными. В любом случае, компания Oyster превзошла все мои ожидания и усовершенствовала дизайн яхты, которая становиться со временем только лучше.

Технические характеристики яхты:
Максимальная длина (включая релинг) 74′ 9″ (22.77 м )
Длина по ватерлинии 64′ 9″ (19.75 м)
Осадка по бульбкилю высокой эффективности (стандартный киль) 9′ 6″ (2.90 м)
Осадка по бульбкилю высокой эффективности (мелководный киль) 7′ 6″ (2.29 м) Водоизмещение (стандартный киль) 105,820 фунтов (48,000 кг)
Площадь парусов с 150% передним треугольником 3,337 кв. футов (310 м2)
Соотношение «площадь парусов / водоизмещение» 23.17
Соотношение «водоизмещение / длина» 174
Двигатель Cummins QSB 5.9 (212 л.с.) (156 кВт)
Емкость топливных баков 528 галлонов США (2000 литров)
Емкость водяных баков 264 галлона США (1000 литров)

Стандартная цена яхты: $4,975,000
Верфь “Oyster Marine”, www.oystermarine.com

Cannes Boat Show 2011 - Яхт-шоу в Каннах 2011 + Видео с шоу 2010 года

Отзывов: 11

Яхт-шоу и выставка яхт в Каннах 2011Выставка яхт в Каннах пройдет с 6 по 11 сентября 2011 года! Представляя более чем 500 яхт на выставке на воде и на суше, 160 из которых будут на выставке впервые и нигде никогда не представлены, яхтенное шоу пройдет на двух исключительных французских причалах Ривьеры: “Старый порт” и “Порт Пьер песни”.

Все расположенно на обоих концах знаменитой набережной Круазетт в Каннах. Место является идеальным для проведения столь уникального яхт-шоу в Европе!

Первый в сезоне, в Каннах будут объединены ключевые игроки в сфере роскоши и яхтинга.

Вы увидите демонстрации новых яхт, товаров и услуг в сфере яхтеннго бизнеса.Посетителей и владельцев яхт, а так же будущих покупателей ждет уникальная возможность, предлагаемая этой выставой: ходовые испытания!

Что может быть лучше, чем побывать у руля великолепной и роскошной яхты, испытывая ощущения парусного спорта, прежде, чем сделать покупку?

Яхт-шоу в Каннах в цифрах:
500 яхт размещенных на воде и на суше, на 2х причалах;
400 экспонентов;
460 новых судов;
160 судов на выставке в первый раз!!!

Так же предлагаем Вашему вниманию посмотреть видео с яхтенного шоу в Каннах от 2010 года:

Приобрести билет на выставку 2011 года в Каннах Вы можете по специальной цене в 17 евро по ссылке: http://www.salonnautiquecannes.com/site/GB/Information/Ticket_shop,C1724,I2010.htm
Детям до 12 лет вход бесплатный!

Hanse 385: Новая история успеха

Отзывов: 5

Яхта Хансе 365 (Hanse)Предлагая современную интерпретацию круизной яхты, великолепная новая Hanse 385 является преемником сильно полюбившегося 37-футовика.

Модели 370 серии добились огромного успеха в истории верфи Hanse. Нами было спущено на воду более тысячи яхт. Что стало так же успешным началом длительного и плодотворного сотрудничества между Hanse Yachts и дизайнерским бюро Judel/Vrolijk & co. Совместно партнеры разработали большое количество новаторских типов яхт и оставили свой след на мировом рынке.

Яхта Hanse 365

Множество особенных деталей были разработаны верфью за последние годы, включая встроенную систему автоматического стакселя с подходящими парусами, безопасное соединение киля с корпусом, современные интерьеры в стиле «лофт», различные концепции кают Hanse, а так прокладка фалов и шкотов в кокпит. Новая Hanse 385 это логическая доработка всего, что с успехом воплощено на 445, 495 и 545 моделях.

Наружный дизайн и корпус.
Hanse 385 сконструирована на 20% большего объема, чем 375 модель, что улучшает также мореходные характеристики яхты.
Яхта hanse 385 - план палубы яхты
Пространство на палубе освобождено максимально от креплений, но якорный рундук достаточно вместительный даже для хранения кранцев. Большой кокпит оборудован комфортабельными софами, двойной рулевой системой (в стандарте) с широким проходом на платформе для купания. Там располагаются также просторные рундуки для хранения спасательного плота и газовых баллонов.

Hanse 365 план помещений

Дизайн интерьеров.
Интерьерная концепция основана на планировке в стиле Лофт - Loftstyle Hanse. В дополнение к созданию большего пространства и разработки современного дизайна мебели, Hanse 385 так же продемонстрировала разумное расширение жилого пространства. К примеру, длина и высота каюты владельца в носовой части теперь позволяет еще большую свободу движений.

Увеличен объем в туалетной комнате и раздельных душевых. а так же в обширной U-образной кладовке по левому борту (в двух каютной версии). Все это стало достижением, несомненно, в 38-футовом классе. Такие же изменения в освещении и системе вентиляции. Над каютой владельца размещены два плоских люка, боковые окна на крыше рубки можно открывать со стороны кухни, в туалете так же большой люк.

В конечном счете, Hanse создала новую яхту, которая оснащена еще большим оборудованием, рядом новых свежих идей и деталей, доставляя еще больше удовольствия мореплавания, чем ее предшественники и все это по той же стоимости. Вас ждет масса сюрпризов!

Дополнительные новшества

Дизайн яхты/оборудование
Длинная ватерлиния
Сочетание гарнитуры для якоря с деревянным гнездом под него
Якорный рундук с дополнительным местом для хранения кранцев
Палуба освобождена от гарнитуры
Двойные плоские люки над каютой владельца
Плоские люки и окна над кладовкой и туалетом
Место для хранения фалов в кокпите
Два штурвала
Большая платформа для купания с рундуками для хранения
Возможность закрутки грота в мачту
Нет лебедок около сходного трапа
Каскадный планшир
Мульти-функциональный стол в кокпите
Спрятанные фалы и шкоты
Все фалы/шкоты выведены досягаемо для рулевого в кокпит

Подпалубное пространство/ палубное оборудование
Хорошая габаритная высота
Большая вентиляция и освещение
Большая U-образная кладовка
Обширная каюта владельца в носу
Деликатное освещение, система контроля освещения
Трех каютная версия

Технология
Элегантное соединение корпуса и палубы
Соединение киля и корпуса с дополнительной безопасностью, благодаря твердой конструкции пола и высокопрочным стальным болтам
Корпус с наружной ламинарией из винилэстера
Палуба из сэндвичевой конструкции и ядром из бальзы
Большая вместимость баков (воды 300 л, топлива 160 л)
Возможность встроенного носового и кормового подруливающего устройства (система SMS)

Технические характеристики *
Длина: 11.40 м
Длина корпуса: 10.99 м
Длина по ватерлинии: 10.40 м
Ширина: 3.88 м
Водоизмещение: 7.60 т
Балласт: 2.20 т
Осадка: 1.99 (1.62) м

Площадь парусности: 74 мІ
Высота мачты над ВЛ: 17.30 м
I 14.70 м
J 4.30 м
P 14.00 м
E 5.10 м

Двигатель: Volvo D1-30 20.1 л/с, КВт/27.3
Баки воды: 300 л
Топливные баки: 160 л
Каюты в стандарте: 2
Каюты опционально: 3
Туалет: 1

Категория CE: A
Дизайн: Judel/Vrolijk & co
Интерьеры: Water Vision

* Все измерения приблизительные

10-ая парусная яхта Sunreef 70 продана в Китае!

Отзывов: 4

Sunreef 70, представленная на рынке в 2008 году, стала очень популярной парусной яхтой в кругу очень требовательных покупателей, которые хотели бы ходить в дальние плавания в комфортных условиях и с семьей либо с очень небольшим экипажем, а также в среде тех, кому нравится проводить свои каникулы на яхте, а в остальное время сдавать яхту в чартер. Эта модель ценится за обтекаемые и элегантные формы, за просторный интерьер и впечатляющий размерами экстерьер…

Трудно, также, не оценить трех гостевых помещений на 8-12 человек, два из которых находятся на открытом воздухе, красивый дизайн, разработанный согласно индивидуальным пожеланиям, и комфортабельные каюты, каждая из которых имеет отдельную ванную комнату. На данный момент, шесть яхт модели Sunreef 70 находятся в круизах по Средиземному морю, три других – на стадии создания, а десятый экземпляр совсем недавно был продан в Китае с помощью местного брокера Sunreef, Speedo Marine, одной из самых влиятельных брокерских компаний в Китае.

Доставка яхты запланирована на апрель 2012 года в город Хайнань, где она и будет представлена на эксклюзивном шоу – HAINAN RENDEZ-VOUS.

Парусный катамаран Eleuthera 60 от Sunreef Yachts доступен в продаже

Отзывов: 2

Парусный катамаран Eleuthera 60 совмещает в себе комфорт и удовольствие от безопасного и быстрого хождения под парусами.

Открытый панорамный салон, огромный кокпит, 3 гостевые каюты и каюта владельца - все это доступно покупателям катамарана уже сейчас.

Некоторые характеристики:
Год постройки катамарана - 2007;
Материал постройки катамарана - Композит;
Место базирования катамарана - Италия;
Длина катамарана - 18.29 метров;
Водоизмещение - 18 тонн;
Осадка - 1.45 метра;
Двигатели - 2 Вольво Пента по 110 лошадинных сил;
Запас топлива катамарана - 1000 литров;
Запас пресной воды - 795 литров;
Кают - 4;
Архитектор катамарана - Berret/Racoupeau;
Верфь - Fountaine Pajot

Стоимость поддержанного катамарана на сегодня - 700 тысяч евро.

Парусный спорт (яхтинг) – вполне реально

1 отзыв

Что за спорт такой – на корабле плавать?
Оказывается, самый обыкновенный спорт. Вполне настоящий, с инвентарем, спортсменами, правилами, соревнованиями и победителями. Более того – спорт этот существует не только на экране телевизора, но также в самой обыкновенной, реальной жизни.

Парусным спортом (яхтингом) – называют соревнования на спортивных парусных судах. История этого спорта уходит в окрестности пролива Ла-Манш. Именно в этом районе сформировалась привычка моряков, ходящих на малых маневренных судах, устраивать состязания в скорости. Позже появилось первое спортивное судно, предназначенное для любительского плавания, которое получило название ЯХТА. Годом рождения парусного спорта обычно называют 1670 год, когда в английском городе Вульвиче состоялись первые в мире официальные гонки между яхтой короля Карла Второго и голландской шхуной.

Длительное время парусный спорт оставался прерогативой очень богатых людей. Ведь каждая яхта строилась по особому проекту. Лишь к концу девятнадцатого века, когда начали строить сравнительно простые по конструкции и дешевые яхты, парусный спорт начал превращаться в массовые развлечения. В 1900 году парусный спорт вошел в олимпийские игры, и с тех пор его популярность неумолимо растет. Наряду со всевозможными гонками с середины прошлого века также активно развивается такое направление яхтинга, как одиночное плавание вокруг света.

Удовольствие мало того, что трудоемкое и дорогое, еще и катастрофически сложное. Отправляясь в такое плаванье:
• во-первых, целиком надо выпасть из жизни на год;
• во-вторых, необходимо собрать немыслимое количество документов для пересечения различных вод;
• в-третьих, такая затея очень опасна.
Но зато все эти опасения и трудности с лихвой компенсируются романтикой.
Сегодня для того, чтобы попробовать свои силы в таком необычном виде спорта, не обязательно покупать дорогостоящее оборудование и саму яхту, необходимо просто записаться в яхт-клуб.
Морская романтика, активный способ жизни, ощущение силы, мощи – вот что приобретете вы, выбрав паруса. Попутного ветра.

Contest Yachts начинает производство самой большой лодки Contest на сегодняшний день: Новая Contest 72CS

1 отзыв

Contest Yachts начали производство новой крупнейшей яхты, когда-либо построенной на лидирующей голландской верфьи.

Contest 72CS соеденит в себе весь 50-летний опыт верфи и мастерство судостроителей с самыми последними технологиями и морским дизайном.

Спущенная на воду летом 2012 года, новая Contest 72CS станет новым флагманом постоянно расширяющегося флота верфи Contest.

Совсем недавно мы спустили первую лодку Contest 57CS, ставшую открытием в современной версии модельного ряда круизеров для открытого моря. Традиционный дизайн верфи сослужил добрую службу очень успешно.

“Впечатленные Contest 62CS, клиенты захотели продвинуться на шаг вперед. Мы предвосхищали это и Contest 72CS полностью подтвердил нашу стратегию, ожидания и требования рынка крупных яхт” - говорит управляющий директор Arjen Conijn.

Изысканнавя, готовая к дальним походам Contest 72CS задаст новые стандарты мореходных характеристик и комфорности. Как и все яхты верфи Contest Yachts, этот мореходный круизер станет одним из самых немногих semi-custom яхт в Европе, отвчающим сторогим требованиям качества и сертификации Lloyd’s.

Что бы сохранить вес и добавить надежности, Contest Yachts будет использовать лидурующий в индустрии метод вакуумного инжектирования для производства корпуса и палубы. Выразительность качества будет подчеркнута высочайшей отделкой интерьеров, которой верфь славится.

Технические данные:
Длина полная: 21.80 м 71.5 фт
Длина по ватерлинии: 18.99 м 62.3 фт
Ширина: 5.70 м 18.7 фт
Водоизмещение: 44,300 кг 97,664 lbs
Осадка киля: 2.80 м 9.18 фт
Баласт киля: 16,500 кг 36,376 lbs
Высота мачты над ватерлинией: 30.83 м 101.1 фт
Грот: 138 м2 1,485 фт2
Генуя 111%: 117 м2 1,259 фт2
Топливынй бак: 1,700 л. 373.94 imp. gal.
Бак воды: 2,000 л 439.93 imp. gal.
Двигатель, Perkins: 136 кВт 185 л/с
Сертификация Lloyd и CE-сертификат

Яхты - увлечение настоящих мужчин

1 отзыв

Карл Шуман из рекламы с яхтой - лицо БалдесериниНастоящие мужчины всегда выбирают для себя увлечения в подчеркнуто брутальном стиле. Именно таким видом хобби является яхтинг. Поистине счастливчиками были те мальчишки, которым увлечение этим видом спорта досталось по наследству.

Но даже в солидном возрасте не поздно встать за штурвал своего собственного морского судна и отправиться на поиски приключений. Для этого в первую очередь, конечно, потребуется парусная яхта. Из всего многообразия моделей, форм, размеров и материалов нужно выбрать наиболее удобный для себя вариант. Потребуется совет профессионалов и старых морских волков яхтинга, которые знают в чем преимущества яхты из пластика перед аналогичной моделью из цемента. Как бы это парадоксально не звучало, но цементные яхты действительно существуют и пользуются большой популярностью. Причем это ноу-хау принадлежит украинским технологам. Яхты также разделяются по размеру. Тут нужно руководствоваться правилом, чем дальше путь, тем длиннее должно быть судно. К примеру, если вы соберетесь в кругосветное путешествие, то лучше всего приобрести транспортное средство южнокорейского производства соответствующего размера.

яхта из рекламы БалдесариниДля непродолжительных прогулок, подойдут компактные яхты-швертботы, выполненные в спортивном стиле. Они изготавливаются из дерева и пластика. Уже на этом этапе становится понятно, почему яхтинг остается привилегией обеспеченных мужчин. Приобретение яхты – обходится в копеечку. Но из-за недостатка финансовых возможностей не стоит отказываться от мечты своего детства. Сегодня можно построить собственную яхту, таким образом, общая стоимость морского судна обойдется в разы дешевле. Ну, а пока ваша яхта проектируется и строится, вам следует отправиться на курсы вождения этим парусным судном. По окончанию занятий, каждому ученику выдается сертификат, который должен быть у каждого яхтсмена. А ваше транспортное средство отныне должно будет проходить ежегодный техосмотр. В иерархии счастливых обладателей своих яхт существуют и свои морские волки-одиночки и члены яхт-клубов.

Как правило, на человека, который строит свою яхту самостоятельно и таким же образом нанимает команду, вешают ярлык «волк-одиночка». Это, конечно, не значит, что такой яхтсмен лишен тщеславия. Он также приглашает на свое судно гостей и проводит для них показательные туристические прогулки по воде. Однако для такого одинокого волка не существует необходимости лишний раз доказывать свое превосходство и соревноваться с другими яхтсменами. Для одиночек важна сама возможность бороздить водные просторы, изучать окрестности недоступных мест и справляться с трудностями во время путешествия самостоятельно. Им в противовес, клубные яхтсмены предпочитают раз за разом участвовать во всевозможных соревнованиях. Для них яхта – это показатель собственного престижа, а членство в клубе по интересом все равно что метка элитарного масона. И действительно, иметь членство яхтклуба можно завести знакомства, которые будут полезны не только в яхтинге, но и в бизнесе и карьере.

Положа руку на сердце, нужно отметить, что если даже минимизировать траты на приобретение яхты, ее техобслуживание и зарплату членам экипажа, финальная стоимость такого хобби все же будет доступно далеко не всем. Даже в такой ситуации можно заняться яхтингом, но только если вам удастся наняться на чье-то судно в качестве члена экипажа. Это, конечно, не капитанский мостик, и вы не будете вольны в выборе маршрутов, но все же.

Довольствуясь должностью рядового работника яхты, вы сможете путешествовать и видеть диковинные места, в которые вас никогда не приведут туристические маршруты. В любом случае, это только отправная точка, которая может вас привести к достижению своей главной цели – приобретению собственной яхты.