Парусные яхты, моторные яхты, катера и катамараны

Burevestnik Group примет участие в 3-ей Международной специализированной выставке «Московское Боут-Шоу», которая пройдет в «Крокус-Экспо» с 20 по 28 февраля 2010 года

На февральской выставке экспозиция крупнейшего в России импортера катеров и яхт – холдинга Burevestnik Group разместится на площади около 1000 кв.м., что почти в четыре раза больше, чем в прошлом году.

Пространство, как и на весенней выставке, будет объединено общей концепцией Burevestnik City и вместит в себя все лучшее в современной индустрии яхтинга от подводных буксировщиков Seabob до мегаяхт ISA.

Основная идея участия Burevestnik Group в «Московском Боут-Шоу» - продемонстрировать разные возможности отдыха у воды. В Burevestnik City в зависимости от предпочтений и финансовых возможностей можно будет найти оптимальный для себя вариант. Экспозиция Холдинга будет разбита на тематические «островки». С одной стороны расположатся практичные и многофункциональные круизеры SeaRay, пользующиеся популярностью последние несколько лет. Они идеально продуманы для российских условий и, пожалуй, на рынке сложно найти столь удачное соотношение цены и качества. Это идеальные катера для российских водоемов и погодных условий, на всех представленных моделях предусмотрены каюты, где можно укрыться от дождя или отдохнуть. Просторный кокпит располагает всем необходимым для пикника, а новинка 2009 года SeaRay 305 даже оснащена хард-топом, что является беспрецедентным решением в данном размере.

Любители спорта найдут в Burevestnik City лучшие в этом сегменте американские катера MasterCraft и Malibu для ставшего модным сегодня вейкбординга.

Для тех, кто не представляет своей жизни без рыбной ловли, в Burevestnik City тоже будет на что посмотреть. Рядом со знаменитым своей непотопляемой конструкцией американский катером Boston Whaller, более расхожее и красноречивое название которого «Бостонский китобой», разместятся комбинированные надувные лодки Avon. Этот бренд уже давно не нуждается в представлении, так как компания Avon уже более 50 лет является безоговорочным лидером в отрасли.

Тем, кто ценит стиль и престиж наверняка понравится экспозиция катера Chris-Craft и автомобиля Aston Martin. Великолепный спортивный автомобиль и изысканный быстроходный катер – этот тандем можно назвать «лето Вашей мечты».

Лаунж-зона, расположенная в центре стенда будет обрамлена моделями самых дорогих яхт в портфеле Burevestnik Group - Sunseeker, ISA, RIVA – настоящие «бриллианты в ожерелье», с которыми смогут ознакомиться все посетители выставки в «Крокусе».

Абу-Даби намерен развивать свой бизнес в морских и яхтенных отраслях, как одно из ключевых направлений туризма, говорит его превосходительство шейх Султан бен Тахнун Аль Нахайяна.

Стратегический план развития Абу-Даби включает в себя марину в которой будет около 45 причалов различного размера, и считается, что в будущем она сможет принять 10000 прогулочных судов в Эмирате. В настоящее время насчитывается около 1600 спальных мест, имеющихся в шести существующих причалов в Абу-Даби. От крупнейшего яхт в мире роскошных моторных лодках в День семьи, от парусников к участию в тендерах, гоночные яхты для рыболовных судов, суперъяхты на лыжах Лодки, Абу-Даби планирует провести ряд уникальных причалы питания для всего спектра потребностей лодках сообщества желающих насладиться теплыми водами столице ОАЭ.

“Морской отдых будет играть все более важную роль в обеспечении роста туризма в Абу-Даби. Это очень естественный образ жизни для нас, так как Абу-Даби одобрил ранее строительство более чем 400 километров береговой линии, строительство более 200 островов. Прогрессию в сегменте морского отдыха, однако, быть измерена в соответствии со вкусом. Мы будем использовать эти активы и в то же время сохраняя их на благо нынешнего поколения”, считает Аль Нахайян.

Капитан Стивен Хант, который выступает в качестве советника по водному транспорту в департаменте транспорта Абу-Даби, также считает, что столица ОАЭ вполне может принять на себя ведущую роль в промышленности в области яхтинга. “У нас в стране около 200 островов вперемежку с многочисленными водными путями, а так же богатая морская история”, говорит Хант.

Информ яхт групп (IYG), организатор ADYS, подчеркивает - Первое шоу состоялось в марте 2009. “По общему мнению, мы представили новый, первый возможностей бизнес-класса” в совершенно богатым и в значительной степени неиспользованными рынке. Были сделаны некоторые исключительные продаж, в то время, когда бизнес в остальном мире в значительной степени депрессии, и это дало массовое поднятие промышленности в регионе “, сказал
Франк Dailles, директор группы по IYG.

ОАЭ ведет производство яхт на Ближнем Востоке и в морском промышленности с годовым спросом около 1500 единиц.

Стоимость посещения выставки £450.00, включает в себя доступ ко всем семинара, обеды, кофе-брейки, Greenline технические туры и просмотр на выставке в Абу-Даби яхт.

Для бронирования звонить Энди Хауэлл +44 207 924 4004

С нового года в календаре яхтенных выставок появится еще одна дата. С 2010 Burevestnik International Boat Show будет проходить еще и в преддверии летнего сезона. Выставка, намеченная на 20–23 мая, предложит всем посетителям лучшее в индустрии яхтинга. Экспозиция разместиться как на берегу, так и на причалах яхт-клуба «Буревестник».

Именно экспозиция на воде предоставляет потенциальному клиенту оценить возможности понравившегося судна в действии. Поэтому, так же как и осенью, на выставке будут проходить тест-драйвы катеров и яхт. Мероприятие соберет на одной площадке крупнейших игроков рынка. Местом проведения станет яхт-клуб «Буревестник», имеющий необходимую для подобных мероприятий техническую базу.

Организаторы планируют собрать на одной площадке лидирующие компании отрасли. «Идея проведения весенней выставки Burevestnik International Boat Show принадлежит нашим постоянным участникам»,– говорит директор BIBS Тамара Лукьяненко – «Нам приятно, что многие компании, участвовавшие в выставке в 2009 году, отметили хорошую организацию мероприятия и, что самое важное, оценили ее экономическую эффективность».

В 2004 году яхт-клуб «Буревестник» организовал первую в России выставку яхт на воде Burevestnik Interbational Boat Show (BIBS). Впервые на одной территории удалось собрать крупнейших мировых производителей катеров и яхт. Организация данного мероприятия стала первой удачной попыткой создать полноценную выставку катеров и яхт на воде, аналоги которой проводятся во многих странах мира.

За пять лет успешного развития выставка заняла место главной площадки для осуществления деловых контактов в индустрии. С 2010 года выставка будет проходить дважды в год: весной и осенью. В разные годы в выставке принимали участие самые известные мировые яхтенные бренды: Riva, Fairline, Princess, Sunseeker, Ferretti, Pershing, Azimut, Sessa, Cigarette, Timmerman Yachts, Jenneau, Linssen, Aicon, Apreamare, Mochi Craft, Atlantis, Chaparral, Four Winns, Сobalt, Windy, SeaRay, Four Winns, Baja, MasterCraft, Egemar, Fiart Mare, Tiara, Malibu. Среди российских компаний-участников на выставке в разные годы были представлены Timmerman Yachts, Ярославской судостроительный завод, Рыбинская верфь и многие другие.

По количеству больших яхт BIBS можно по праву считать площадкой номер один в России. На сегодняшний день такой концентрации престижных яхтенных брендов в нашей стране не представлено нигде. В этом году в рамках сотрудничества Выставки и Федерации парусного спорта России была проведена работа по популяризации детского парусного спорта. В рамках Burevestnik International Boat Show была представлена экспозиция, посвященная детско-юношеским парусным школам. Выставкой проводится работа по продвижению моторного спорта в России. В 2009 году в рамках выставки состоялись соревнования на скоростных катерах. Организаторами мероприятия выступили крупнейшие в России яхт-клубы и общественные организации, занимающиеся продвижением водномоторного спорта.

Производство яхт. В этом процессе сегодня задействовано более двух с половиной тысяч компаний-производителей по всему миру начиная от Германии, заканчивая Южной Африкой. Каждый год открываются новые верфи, ставятся на поток новые серии яхт, активно строятся эксклюзивные судна. Но, несмотря на постоянное появление верфей-новичков, лидирующие позиции все же занимают те производители, чье имя давно известно, а качество продукции проверено временем.

Одна из них - французская компания «Jeanneau», занимающаяся производством яхт с 1957 года. Ее произведения не раз были отмечены международными наградами, а корпус из стеклопластика своим появлением обязан именно ей. Кроме передовых технологий, фирма явила миру огромное количество спортивных быстроходных судов, отличающихся мореходностью и надежностью.
Компания «Jeanneau» - это более шести тысяч судов в год, двух тысяч высококвалифицированных специалистов, компьютерные технологии, соседствующие с ручной сборкой, непревзойденный дизайн и комфортабельный интерьер яхт. Официальное представительство компания имеет более чем в пятидесяти странах.

«Bavaria Yachts» - еще одно из наиболее известных лиц в производстве яхт. Более четверти века компания создает крейсерско-гоночные парусные, круизные и спортивные моторные яхты, удивляющие одновременно своей роскошью и поразительными ходовыми качествами. Серийное производство яхт здесь гармонично совмещено с ручной отделкой из красного дерева. Сжатые сроки постройки и лучшее соотношение цены и качества, продуманная внутренняя планировка суден и высококлассное оборудование – эти преимущества сделали «Bavaria Yachts» привлекательной для многотысячной клиентской аудитории.

А вот шведская верфь «Hanse Yachts» известна на международном рынке не столь давно. Первый успех ей принесло судно «Hanse 291», спущенное на воду в 1993 году. Но за это короткое время компания прочно заняла свою нишу в области производства яхт длиной от 9,5 до 19 м. Судна, стоимость которых предельно разумна, а мореходные качества невероятно высоки, регулярно становятся обладателями различных наград. Простор вкупе с максимальной практичностью интерьера, необычайный комфорт и строгий силуэт – вот главные отличительные характеристики произведений «Hanse Yachts». Кроме того, яхты компании славятся своими корпусами, которые необычайно надежны и легки.

Цена яхты – пожалуй, единственный минус, которым обладают эти роскошные плавающие средства. Покупка заветного судна заметно отразится на толщине вашего кошелька. Ведь даже столь свирепствующий кризис рынок яхт особо не задел, и цены на них для большинства все также остаются недосягаемыми.

Вообще из чего складывается цена на яхту? Принято считать, что чем больше судно, тем дороже. Но сегодня размер яхты – вовсе не определяющий момент ее стоимости. Можно и небольшое судно оборудовать так, что оно окажется дороже, нежели его более крупный «брат». Такая же ситуация и с суднами, имеющими свою историю. Так дипломированная яхта, выигравшая какой-нибудь конкурс, будет напорядок дороже идентичной в параметрах и характеристиках, но менее «породистой» яхты.

Если говорить конкретно о ценах на яхты, то сегодня средняя стоимость самой скромной моторной яхты длиной от 10 до 15 м. составит 300-400 тыс. евро. Судно с габаритами 15-20 м. обойдется в 1,1-1,3 млн. евро, и 2,5-3,5 млн. евро – средняя цена яхты, чья длина корпуса превышает двадцать метров. Определить ценовой интервал мегаяхт - дело бессмысленное. Здесь все зависит от пожеланий покупателя. Так, например, судно «Dubai» дубайского шейха Рашида аль Мактума оценивается в 350 млн. долл.

Если цена яхты оказалась непосильной для кошелька, а желание приобрести судно все столь же непреодолимое, можно выбрать его из ряда подержанных. При этом выбирать лучше из тех, что активно эксплуатировались не менее пяти лет, так как яхты, чей возраст 2-3 года, стоят немногим дешевле новых. Конечно, покупка б/у вещи всегда сопряжена с риском, поэтому лучше эти риски просчитать сразу. То есть если основные изъяны судна – это царапины или «ущербный» интерьер, то это нормально. Но если у вас возникли сомнения по качеству корпуса или двигателя, такое судно лучше не покупать – ремонт не заставит себя ждать.
Приобретая яхту, нельзя забывать и о стоимость ее содержания. Оплачивать придется стоянку, обслуживание и ремонт, страховку и налоги, топливо и т.д. Таким образом, расходы на содержание яхты составят в среднем 10-20% от ее стоимости.

Ну, а если все выше перечисленные «прелести» покупки собственного судна заставили вас бросить эту идею, всегда можно воспользоваться его арендой. На выбранное вами время яхта будет по праву принадлежать вам. Добавьте к приятному времяпрепровождению отсутствие головных болей, связанных с решением вопросов по совершению сделки и содержанию судна, и подумайте, будет ли стоить ваша мечта затраченных денег и усилий.

Корпус яхты – это конструкция, состоящая из деталей, образующих скелет судна, обшивки и палубного настила. В зависимости от используемого материала корпус может быть стеклопластиковым, стальным, алюминиевым, деревянным, армоцементным, из фанерной обшивки.
Для изготовления стеклопластикового корпуса яхты используется технология композитного формирования, позволяющая придавать корпусу любую форму. Слои стекловолокон проклеиваются полиэфирной смолой. При этом для усиления несущих участков и придания корпусу прочности на излом виды стекловолокон чередуются. Для этой технологии важны определенная концентрация смолы и отсутствие даже малейших пузырьков. В случае их появления корпус может быстро расслоиться и треснуться.

Основным плюсом корпуса яхты из стеклопластика является его легковесность. Кроме того, вначале такой корпус не требует дорогостоящего ремонта. Минусы – в небольшом сроке службы (не более тридцати лет) и низкой стойкости к истиранию.

Невысокой стоимостью обладает армоцементный корпус яхт. Однако он весьма тяжелый, а технические дефекты сразу же незаметны – они проявляются лишь через несколько лет
Долгий срок службы у стального корпуса яхты. Он также менее дорогой и неприхотливый при эксплуатации. Однако этот корпус очень тяжел, потому лучше всего подходит для крейсерских яхт. Из металлических корпусов яхт более удобный – алюминиевый. Он также достаточно прочен, а его вес значительно ниже. Зато стоит алюминиевый корпус гораздо дороже.

Судна с деревянным корпусом сейчас выпускаются довольно редко. Причина в их дорогостоящем и трудоемком обслуживании. Но такой корпус яхты имеет небольшой вес, а при правильном содержании он прослужит достаточно долго. Сейчас также изготавливаются корпусы яхт из фанерных листов, обработанных полиэфирной смолой. Такие корпусы обладают маленьким весом, высокой прочностью и долговечностью.

По форме корпуса яхты классифицируются на килевые, мелкосидящие и компромиссные. Современные яхты могут иметь один, два, три и более корпусов.

Если вы не хотите покупать готовое судно или воспользоваться услугой строительства на заказ, вы можете построить его самостоятельно. Правда, постройка яхты – дело не из легких и недешевых. Зато вы в полной степени сможете назвать будущее судно своим.

Первое с чего стоит начать постройку яхты – определиться, в каких целях она будет использоваться. После чего следует рассчитать ее стоимость. Для того чтобы судно не осталось недостроенным, к этому вопросу нужно подойти максимально серьезно. Будет лучшим, если вы проконсультируетесь со специалистами, посетите не один строительный магазин.
В первую очередь будет строиться корпус. Его стоимость обычно составляет двадцать процент от общей стоимости судна. Постройку яхты можно начать только в том случае, если ваших средств достаточно хотя бы на материалы для корпуса. Уже после этого следует покупать паруса и прочую снедь.

Кстати, о материалах. Именно от них зависит срок жизни вашего судна. Многие компании при производстве яхт отдают предпочтение стеклопластику или стали. Однако замечено, что судна, построенные из морской фанеры, обработанной специальными смолами, живут дольше своих собратьев из стеклопластика, который может быстро начать трескаться и слоиться, или из стали.
Половина успеха постройки яхты – правильно разработанный чертеж. Сегодня многие специализированные издания печатают на своих страницах проекты различных морских суден. Но если вы не обладаете специальными навыками и образованием, то с проектированием лучше также обратиться к профессионалам. Вместе с общим проектом судна необходимо будет продумать и внутренний интерьер. Здесь, конечно, все отдается на откуп вашему вкусу и финансовому состоянию.

И только после того, как все перечисленные вопросы решены, вы можете смело начинать постройку яхты. Кстати, можете поинтересоваться у знакомых, есть ли среди них те, кто уже попробовал свои силы в строительстве суден, или же поискать таковых на специализированных форумах в интернете. Их опыт может быть очень полезным для вас. Желаем вам успехов в постройке яхты!

Приобрести готовое судно или заказать индивидуальный проект? Пребывать в ожидании конца стройки долгие месяцы иль упростить себе жизнь, купив уже построенную яхту? В чем преимущества строительства яхты на заказ?

Сегодняшний рынок изобилует различными морскими суднами, и из этого множества вполне можно подобрать себе подходящую яхту по размерам, дизайну, цене и т.д. Но, согласитесь, довольно трудно подыскать такую, которая бы отвечала всем вашим требованиям и полностью соответствовала вашему вкусу. А вот при строительстве яхты по собственному чертежу можно учесть все нюансы, и готовое судно будет именно «тем, что надо».

К тому же, вы будете полностью уверены в уникальности вашего детища. Во время прогулки на нем на вашем пути не встретится ни одно точно такое же судно. Встав за его штурвалом, будете знать, что до вас этой яхтой еще никто не управлял. Может быть, поэтому в последнее время строительство яхты на заказ стало столь популярным.

Есть, конечно, и минусы. Например, долгие сроки строительства. В среднем они составляют два года. Однако стоящие вещи достойны того, чтобы их ждали. Другой момент – цена судна. Сделанная на заказ вещь всегда дороже той, что с конвейера.

Также вам придется похлопотать с выбором исполняющей компании. Сегодня многие производители предлагают услугу «судно на заказ», и в их штате уже есть соответствующая команда дизайнеров-проектировщиков, инженеров и строителей, а также ответственные лица, которые будут курировать весь проект.

При желании вы сами сможете наблюдать и контролировать процесс строительства яхты, участвовать в разработке ее дизайна. Самое главное – не ошибиться с выбором исполнителя.