Парусные яхты, моторные яхты, катера и катамараны

22 июня 2009 года
Остров Уайт, Великобритания.
В прошлые выходные на крошечном острове Уайт собрались любители и профессиональные яхтсмены со всей Европы, чтобы принять участие в знаменитой регате вокруг острова «Round the Island Race», спонсором которой в этом году вновь выступила корпорация «Morgan JP». На водные просторы вышли известные кругосветные мореплаватели и олимпийские чемпионы, а также владельцы семейных яхт и гонщики-любители. Их общая численность составила около 16 000 человек на 1 800 лодках.

Несмотря на большое количество участников, гонки по сравнению с прошлым годом прошли без особых инцидентов, за исключением нескольких незначительных моментов. Но ветер был другим. В прошлом году дул сильный ветер, который даже неоднократно сносил мачты, а в этом году дуновение ветра было едва заметным, поэтому тактика гонок при слабом ветре 2009 года отличалась от захватывающей и острой борьбы на выживание 2008 года, но от этого гонки не потеряли своей привлекательности. Как говорится, когда две лодки идут в одном направлении, они невольно начинают состязаться в скорости. А представьте, что было, когда в одном направлении ушли сразу 1800 лодок… В общем-то и не надо представлять, ведь это была регата «Round the Island Race».

Регата стартовала в порту Кауз (Cowes), в яхт-клубе «Королевская Яхтенная Эскадра» (Royal Yacht Squadron), откуда огромный флот участников отправился на запад, к мысу Нидлз (Needles). Яхта «ICAP Leopard» подняла свой спинакер Code Zero и оторвалась от стартовой линии, сразу за ней рванула Эллен Макартур (Ellen MacArthur) на борту яхты «Open 60 BT», а следом по пятам пошла третья яхта «Liara». Через полчаса судно «ICAP Leopard» оторвалось от всех примерно на милю, а когда лодки обогнули мыс Нидлз и поплыли вверх к мысу Святой Екатерины (St Catherine’s Point), скорость бриза увеличилась с 5-8 узлов до 18.

Ветер снова начал ослабевать, когда яхты обошли буй Бембридж-Ледж (Bembridge Ledge) и поплыли мимо Райд-Сэндс (Ryde Sands), где некоторые из них сели на мель. Одним из шкиперов, столкнувшихся с этой проблемой, был Филипп Уильямс (Philip Williams), который плыл на яхте «Tattarat» - стареньком 25-футовом судне класса «Folkboat» и подошел слишком близко к пескам. «Наша гонка была очень богатой на события. Мы задели пески на Райд-Сэндс, и моему 62-летнему отцу пришлось выпрыгнуть за борт, чтобы вытолкнуть нас, - сказал Филипп, а затем добавил: - это была трудная, но хорошая гонка».

На яхтах «Extreme 40» можно было заметить Бена Эйнсли (Ben Ainslie) с экипажем «TeamOrigin» и Рассела Куттса (Russell Coutts) с командой «Team Aqua», но оманский катамаран «Masirah», опередив их и вырвавшись вперед, ценой огромных усилий одержал победу в своем классе яхт и получил приз «Line Honors». Пит Камминг (Pete Cumming), шкипер судна «Masirah», так описывает захватывающее дух финиширование своего экипажа: «Мы шли позади «Team Aqua» вплоть до Ярмута (Yarmouth), но, обогнув мыс Нидлз, мы поплыли, словно на реактивном двигателе из бутылок шампанского. У мыса Святой Екатерины мы обошли экипаж «Team Aqua» и в Бембридже увеличили отрыв до 22 минут. Мы думали, что могли бы в таком темпе дойти до Клауса, однако ветер постепенно начал стихать. Когда мы были в Соленте (Solent), он ослаб ещё больше и затих совсем. Нам было видно, как «Team Aqua» и «Team Origin» пытались найти короткий курс, чтобы обойти течение. Мы решили держаться в середине. Это был тот случай, когда нам пришлось проявить выдержку и не уступить «Team Aqua». Всегда интересно наблюдать за напряженной борьбой, но, учитывая тот факт, что мы шли с отрывом в 22-минуты, а потом сократили его на финише до 29 секунд, гонка была действительно захватывающей».

Что касается монокорпусных яхт, среди них победу в этом году одержала яхта «ICAP Leopard», следом на ней финишировала яхта Тони Тодда (Tony Todd) «Liara». Вскоре после них финишную черту пересекли Эллен Макартур (Ellen MacArthur), Себастьян Жоссе (Sébastien Josse) и экипаж «BT», опередив такие яхты класса IMOCA, как «Artemis» и «Grey Power» Робина Нокса-Джонсона. «Мы начали гонку при очень легком бризе и с трудом добрались до мыса Нидлз, - сказал Себастьян Жоссе, - но позже, с востока от Солента, дела пошли лучше. В основном мы следовали вдоль берега, стараясь избежать приливов и отливов. Мы чуть не попали в них, когда были около мыса Нидлз, мыса Святой Екатерины и Бембриджа. Это была трудная, изматывающая, но все равно удачная гонка».

Во время проведения регаты большое внимание уделяется сбору средств в благотворительные фонды, и многие яхтсмены, участвовавшие в те выходные в гонках, собирались отдать заработанные средства на благотворительность. Мы заметили Стива Уайта (Steve White), плывшего на своей яхте «Open 60» с командой из благотворительной организации «Toe in the Water», которая стремится вдохновлять мужчин и женщин, когда-то перенесших травмы, на участие в парусных гонках. Олимпийская чемпионка Ширли Робертсон (Shirley Robertson) также представляла в этом году детский благотворительный фонд «Ellen MacArthur Trust». Здесь были и другие знаменитости, включая британского певца и бывшего морского скаута Джонатана Энсела (Jonathan Ansell), который является представителем фонда «Breast Cancer Care». «Я никогда раньше не плавал на настоящей яхте. Это потрясающее чувство! На борту нашей яхты находится восемь человек, двое из которых – молодые мамы, в настоящее время продолжающие лечение», - сказал Джонатан, парусный опыт которого ограничивался шлюпкой «Topper».
На острове также был замечен комедийный актер Дейв Спики (Dave Spikey), который представлял близкую его сердцу организацию «Prostate UK». В прошлом году после длительной борьбы с раком умер младший брат Дейва - Пит, после чего Дейв начал ещё активнее работать на благо этой организации. В пятницу, за день до начала гонок, Дейв и Джонатан позировали фотографу компании YachtPals. За улыбкой истинного шоумена скрывался страх, когда он вспоминал свое последнее путешествие под парусами: «Когда мы отошли от французского побережья, все заболели морской болезнью. В конце осталась лишь одна свободная посудина. Вы когда-нибудь подставляли при рвоте сковороду? Так вот, она не подходит. Завтра я лучше возьму с собой кастрюлю-скороварку». Поскольку в этом году погодные условия оказались более легкими, чем ожидалось, мы надеемся, что ни сковорода, ни кастрюля-скороварка не понадобились.

20 июня 2009 года
Автором первоначального дизайна супер-яхты «Leo Fun» (яхта Лео Фан) выступил всемирно известный корабельный архитектор Паоло Калиари (Paolo Caliari) и компания «Caliari Yachts Inc.». С компанией «Caliari» сотрудничала турецкая судоверфь «Proteksan Turquoise Design», построившая яхту, и Жан Гай Верж (Jean Guy Vergès), который выступил в качестве дизайнера внутренних помещений. Эта 54-метровая супер-яхта шириной 9,5 метров, построенная в экспедиционном стиле, выгодно выделяется на фоне других яхт своего класса очень элегантным, детально разработанным дизайном экстерьера и просторной планировкой.

Супер-яхта «Leo Fun», спущенная на воду в январе 2009 года и получившая звание королевы на Чартерном Шоу Средиземноморской Ассоциации Яхтовых Брокеров (MYBA) 2009 года, была разработана для новой эры в истории яхтостроения, и уже сейчас можно предсказать её большой успех в будущем.

Яхта «Leo Fun» имеет стальной корпус и алюминиевые судовые надстройки. Она во много похожа на свою предшественницу - первую 54-метровую экспедиционную супер-яхту «Vinydrea», построенную на судоверфи «Proteksan Turquoise». «Leo Fun» может достигать максимальной скорости 18 узлов благодаря двойному дизельному двигателю Caterpillar 3512B, мощность каждого из которых составляет 1 911 лошадиных сил. Ее диапазон дальности - 5000 морских миль при круизной скорости 15 узлов, что позволяет пассажирам совершать на её борту трансатлантические переходы.

Яхта была построена в соответствии со стандартами ABS и MCA, благодаря чему гости могут наслаждаться океаном в безопасности и комфорте при экономичном расходе топлива.
Уникальный асимметричный дизайн главной палубы позволил создать большой и удобный салон, площадь которого достигает 100 квадратных метров. Это дополнительное пространство появилось благодаря наличию только одной боковой палубы у левого борта. Такая планировка обеспечила супер-яхте примерно на 30 % больше площади, чем на других суднах подобной длины. Кроме того, она имеет большие боковые окна, которые хорошо освещают помещения и открывают живописную панораму.

Размеры её основной кормовой палубы также превышают обычные. В кормовой палубе размещается большая гостиная, а также огромный бассейн/спа-центр, который оборудован стеклянной стеной с водопадом и обрамлен парой больших лестниц, ведущих к большой платформе для купания, где гости могут воспользоваться большим разнообразием водных игрушек и оборудованием для дайвинга.

Яхта может разместить 12 гостей в шести каютах: одна каюта на главной палубе, апартаменты владельца во всю ширину судна, одна каюта на нижней палубе, а также VIP-апартаменты во всю ширину судна и четыре гостевых каюты, которые также размещаются на нижней палубе (три двухместных с двуспальной кроватью в каждой и одна двухместная с двумя односпальными кроватями). Каждая каюта оборудована всеми современными удобствами, в их числе - спутниковое телевидение, интернет через спутник, видеомагнитофон, DVD, аудио и видео записи (по требованию), Wi-Fi Интернет, станция для I-Pod.

Апартаменты владельца находятся на главной палубе во всю ширину судна. Это, вероятно, самая впечатляющая каюта на борту яхты. Она имеет окна от пола до потолка, зрительно увеличивающие пространство и предоставляющие панорамный вид, открывающийся даже из ванной комнаты владельца, которая расположена напротив больших окон, выходящих на переднюю террасу палубы. Еще больше света проникает в ванную комнату через большой световой люк в крыше над ванной.

Помещения для экипажа комфортабельно вмещают 10 человек, они состоят из пяти кают, расположенных на нижней палубе. Эти помещения просторны и хорошо обставлены, к ним относятся отдельная столовая зона, камбуз и развлекательный центр. Через скрытую дверь обслуживающий персонал попадает из помещений для экипажа в зону для гостей. Каюта капитана находится на верхней палубе.

Около сходного трапа у левого борта находится служебная дверь в главный камбуз, который полностью оборудован кухонными приборами из нержавеющей стали, большим продуктовым складом, а также большими холодильниками и морозильниками. Стенные шкафы предоставляют дополнительное место для хранения продуктов. Три окна в камбузе дают достаточное количество естественного освещения, зрительно создавая открытое и воздушное пространство.
Как предполагает название этой супер-яхты, она предназначена для того, чтобы приносить удовольствие гостям. На её солнечной палубе находится ванна с джакузи на шесть человек, окруженная лежаками для загара, крытая гостиная зона, большая столовая на 14 гостей, барбекю, бар, холодильник, ледогенератор, выдвигающийся тент и душевая кабина. На верхней палубе находится ещё одна просторная комната для отдыха, обеденная зона под открытым небом и зона отдыха в передней части.

Яхта «Leo Fun» предоставляется компанией «West Med» для чартерных рейсов, которые осуществляются компанией «Charter&Charter». Стоимость чартера в разгар летнего сезона составляет €285.000 плюс дополнительные расходы, а в мертвый сезон - €260.000 плюс дополнительные расходы. Капитан Фредерик Кастайнос (Frédéric Castaignos) и его великолепный экипаж из десяти человек предоставляют современный сервис, который гарантирует пассажирам незабываемые впечатления.

По данным от 27 января 2011 году, яхту Лео Фан (Leo Fun) подарили президенту Дмитрию Медведеву

«На рынке чартерных судов появляется новое поколение супер-яхт, это связано с тем, что миллиардеры, которым они принадлежат, попадают в неустойчивое финансовое положение, - сообщает Лиза Грейнджер (Lisa Grainger) в журнале «The Daily Telegraph’s Ultratravel magazine». Это означает, что никогда не было лучшего времени для чартера, чем сейчас.
Строительство супер-яхты стоит приблизительно 1 миллион фунтов стерлингов за метр. За содержание её в исправном виде требуется затратить ещё несколько миллионов в год. Для тех из нас, у кого нет таких денег, «самым реальным способом ступить на борт супер-яхты остается чартер».

И хотя официально объявленные цены не снижаются, по словам Сары Боллс (Sarah Balls), сотрудницы чартерной компании «Camper & Nicholsons», «искать подходящие предложения определенно стоит». Сайт www.charterworld.com, например, предоставляет скидки на недельный чартер на 130-футовом судне «Lady Zelda» (имеется фото), его стоимость снизилась с 85 000$ до 50 000$. Эта яхта, рассчитанная на 10 человек, осуществляет чартерные рейсы по Карибскому морю зимой и в Хорватию летом. На её борту имеется джакузи, обеденная зона на открытом воздухе, фитнес-зал и хорошо обученный экипаж.

«Если вам не по карману супер-яхты, можно без труда арендовать яхту меньшего размера», - говорит Грейнджер. На www.yacht-base.com размещена информация о том, что этим летом недельная аренда яхты «Beneteau 50» со шкипером, рассчитанной на 10 человек, может стоить менее 5 000 €.

Чтобы ознакомиться с разными типами чартерных яхт стоимостью от менее 20 000 € в неделю, рассчитанных на 6 и более человек, до самых вместительных судов на 36 человек стоимостью 660 000 €, зайдите на сайт: www.camperandnicholsons.com.

24 июня 2009 года«Создать моторную лодку, которая бы выделялась из толпы, в наши дни почти невозможно», – так размышляет Дэвид Марш (David Marsh) в журнале «Motorboat & Yachting magazine». Тем не менее, судоверфи «Fairline» удалось воплотить все эти качества в модели «Squadron 65».

Каким образом? Путем «фантастического внимания к деталям». Вы можете сказать, что такой предмет, как душ, вряд ли может привести кого-либо в восторг, однако специалистов компании «Fairline», очевидно, не удовлетворяли несколько неуклюжие ручные душевые распылители, которые имеются на борту большинства лодок, и поэтому они решили полностью пересмотреть их дизайн. В результате ванная комната приобрела намного более элегантный вид.
Машинное отделение также отличается «скрупулезным вниманием к деталям» - от аккуратной и яркой, но легко поддающейся чистке отделки до контейнеров для мусора, встроенных в пустое пространство под полом.

Интерьеры кают также очень хорошо продуманы. Захватывающая дух передняя каюта легка и просторна, каюта экипажа также очень ярка и свежа, а салон «скорее похож на теплый, уютный, обшитый панелями клуб для джентльменов и убежище от внешнего мира».

Выбирая лодку, вам, прежде всего, следует определиться, какое судно вы хотите: эксцентричное и забавное, но при этом достаточно функциональное, или же сугубо практичное, но довольно скучное. Судоверфь «Fairline» предоставит вам лучшие образцы обоих вариантов.
Продукция компании «Fairline» предназначена для людей, которые «страстно стремятся сделать свою жизнь на борту как можно легче».

12 июня 2009 года
Фрэнк Лопман (Frank Laupman) и его агентство «Omega Architects» недавно представили подробности дизайна своей новой мега-яхты «LV4500» длиной 45 метров. Благодаря характерной внутренней отделке эта яхта является легко узнаваемым образцом типичного дизайна Лопмана. Однако кое-что в последней модели Фрэнка Лопмана явно отличается от всех его предыдущих известных проектов. Дизайн яхты «LV4500» допускает два варианта общей планировки. Благодаря такой «гибкости дизайна» она может предстать в виде роскошного частного крейсера, а несколько незначительных изменений в планировке внезапно превращают её в судно, идеально отвечающее целям чартерной яхты для большой группы пассажиров. «LV4500» – абсолютно новая серия с новым взглядом и новым подходом к функциональным возможностям мега-яхт.

Короткие сроки поставки
«Клиенты нередко обращаются к нам с просьбой разработки дизайна по образцу хорошо известных яхт, которые мы создали для верфи «Heesen Yachts». Но недавно мы бросили вызов сами себе, решив создать нечто совершенно неординарное и необычное», - сказал Фрэнк Лопман. Объемное водоизмещение судна «LV4500» составит менее 500 GT, что гарантирует сокращение общей стоимости. В результате этого сроки поставки могут оказаться довольно привлекательными. Строительство серии мега-яхт «LV4500» агентство «Omega Architects» будет вести в сотрудничестве с относительно молодой, но имеющей хороший опыт верфью. Энтузиазм специалистов этой верфи, стремящихся сделать большое дело в короткий период времени, вдохновляет всю команду на быструю и качественную работу. Строительство яхты планируется закончить уже через два года.

Красота и интеллект
Другие особенности мега-яхт серии «LV4500»: относительная устойчивость судна, созданная за счет его ширины, равной 8,90 метров. Кроме того, яхта имеет очень низкое энергопотребление. Двигатель среднего размера позволяет яхте достигать максимальной скорости до 16 узлов. Круизная скорость яхты составляет около 13 узлов, при этом на данной скорости потребление энергии сокращается до уровня любой яхты со стандартным водоизмещением, движущейся со скоростью в 10 узлов. На борту яхты будет находиться гараж для двух тендеров, а в носовой части судна будет размещаться спасательная шлюпка.

Агентство «Omega Architects»
Фрэнк Лопман спроектировал уже более 60 мега-яхт. Большинство его проектов было разработано для знаменитой голландской верфи «Heesen Yachts». С 2007 года Лопман начал работать на международном уровне с клиентами из Санкт-Петербурга, Москвы, Виареджио и Соединенных Штатов. Компания «Omega Architects» состоит из 17 человек, каждый из которых является настоящим специалистом своего дела.

9 июня 2009 года
Из офисов немецкой компании «Messerschmitt Yachts» поступила новость о радикально новом проекте. Компания «Messerschmitt Yachts» представляет яхты, удовлетворяющие самым высоким требованиям комфорта и безопасности. Первое судно этого проекта - быстроходный эксплорер «MTT Bulwark 140», разработанный дизайнером Роландом Фридбергером (Roland Friedberger).

Дизайн этой яхты включает 4 каюты для гостей, благодаря чему она способна разместить до 12 пассажиров. Агрессивный и современный стиль яхты предусматривает использование новейших материалов, лучших систем, а также надежность в управлении и обслуживании, а в качестве дополнительной опции предлагаются специально разработанные системы обеспечения безопасности.

Яхта имеет стальной корпус и алюминиевые судовые надстройки, а её движение обеспечивается двумя дизельными двигателями. Она будет разработана и построена по стандартам крупнейших международных классификационных обществ «Bureau Veritas» (BV), «Det Norske Veritas» (DNV) или «Maritime and Coastguard Agency» (MCA).

Интерьер яхты полностью настраивается в соответствии с требованиями заказчика.

11 июня 2009 года
Судоверфь «Kingship Marine Limited», один из главных производителей мега-яхт в Азии, недавно выпустила новый проект, осуществленный в партнерстве с голландской дизайнерской фирмой «Vripack International». После шести лет сотрудничества, благодаря которому были созданы суда Kingship 90, 110, 125 и 131, верфь объявила, что она усиливает свои взаимоотношения с фирмой «Vripack», начав совместную работу над производством 138-футовой (около 42 метров) роскошной яхты с современным дизайном.

Новая 138-футовая яхта отличается легко узнаваемыми линиями современного класса. Компании «Vripack» и «Kingship» разработали дизайн, характеризующийся чистыми и крепкими формами. Особое внимание уделяется взаимодействию между интерьером и экстерьером яхты; существенная часть экстерьера будет оснащена многофункциональными механизмами, обеспечивающими максимальную интеграцию.

К числу некоторых интересных особенностей относится наружный балкон, примыкающий к каюте владельца, и «небесная гостиная» во всю ширину яхты, предоставляющая дополнительную жилую площадь. Просторные внешние палубы способствуют приятному времяпровождению на открытом воздухе.

Трехпалубная яхта «Kingship 138» имеет полный водоизмещающий корпус для трансокеанического перехода, построенный из стали и оснащенный алюминиевыми судовыми надстройками. Строительство яхты будет начато к концу 2009 года. Подобно другим судам верфи «Kingship», она будет произведена в соответствии со стандартами Lloyds и MCA.

15 июня 2009 года
Динамичная команда дизайнеров компании «Troy Design» из Стамбула представила последнюю интерпретацию своего самого нового проекта – яхты «Project Horizon». На борту судна, созданного на основе испытанной платформы, имеются огромные внутренние помещения, а также обширные площади для принятия солнечных ванн и большое разнообразие «игрушек» для гостей. Команда инженеров и дизайнеров, задумавшая создать яхту для кругосветных путешествий, центральное внимание уделила надежности и простоте обслуживания.

К главным особенностям яхты относятся персональные балконы на верхней палубе. Благодаря ассиметричному расположению главной палубы и ширине яхты, достигающей 9,8 метров, судно располагает огромным жилым пространством и просторными помещениями для размещения гостей. Судовые надстройки окружены большими окнами, которые буквально заливают интерьер естественным светом. На борту яхты также имеется вертолетная площадка, расположенная на крыше гаража для посыльного судна; при опущении кормовой платформы она также может использоваться в качестве гимнастического зала.
Яхта имеет стальной корпус и алюминиевые судовые надстройки, в её пяти каютах размещаются 12 человек, а также экипаж из десяти человек. Ещё одна отличительная особенность этой яхты - два идентичных апартамента на верхней палубе для частичных владельцев и лиц, совершающих чартерные рейсы. Коллектив дизайнеров особенно позаботился о размещении экипажа и условиях хранения провизии, поэтому судно располагает профессионально оборудованным камбузом и холодильной камерой, а также полностью оснащенной прачечной.
Что касается технической стороны, судно оборудовано стабилизаторами нулевой скорости, а благодаря своему крепкому корпусу оно гарантирует отличное плавание, идеальную стабильность и низкое потребление топлива.
Яхта получит специальный код LY2, её с водоизмещение составит свыше 500 GT, она полностью соответствует международным стандартам MCA. Немало человеко-часов уже потрачено на осуществление проекта предтехнического и проектного развития, гарантирующего ранние сроки поставки.
Яхта «Project Horizon» предназначена для истинных яхтсменов, которые хотят наслаждаться своим судном, открывая для себя новые горизонты в условиях абсолютного комфорта и роскоши.

15 июня 2009 года
Самая большая и дорогая частная яхта в истории, оснащенная собственным плавательным бассейном, мини-субмариной и системой противоракетной обороны, возможно, скоро промчится мимо вас к пристани для яхт.

Как сообщила британская газета «Daily Mail», яхта «Eclipse» стоимостью 490 миллионов долларов - новейший способ демонстрации богатства российского олигарха Романа Абрамовича. Яхта буквально переполнена ультрасовременным оборудованием, обеспечивающим безопасность владельца футбольной команды «Челси», включая покрытые броней апартаменты Абрамовича и пуленепробиваемые окна. В качестве спасательной капсулы предусмотрена субмарина.
Согласно информации в газете «Daily Mail», толпа зевак замерла, когда мегаяхта отчалила от судоверфи «Blohn and Voss» в немецком городе Гамбурге. Это судно длиной 557 футов (около 170 метров) затмило вторую по величине роскошную 525-футовую яхту (около 160 м), принадлежащую правителю Дубая шейху Мухаммеду бин Рашиду Аль-Мактуму (Mohammed bin Rashid Al Maktoum).

Газета констатировала, что это судно станет четвертой яхтой во флоте Абрамовича. Он часто использовал свои яхты для развлечения перспективных футболистов «Челси» и влиятельных британских банкиров. Его последнее детище должно быть завершено к 2010 году.

По материалам сайта - http://www.foxnews.com/story/0,2933,526343,00.html?mrp

Яхта «Continental 15.00 Convertible» дарит владельцу максимум комфорта и огромное чувство свободы. Ниже уровня палуб вы можете наслаждаться всей мыслимой роскошью и современными удобствами. Выше уровня палуб можно открыть брызгозащитный козырек, позволяя экипажу, находящемуся на борту, в полной мере почувствовать все прелести погодных условий. Эта модель отличается спортивным округлым дизайном, в котором особое внимание привлекает красивое круглое ветровое стекло. Поскольку высота этой яхты от ватерлинии невелика, она очень хорошо приспособлена для комфортабельного круиза по французским каналам, после чего она может идеально продолжать путь по водам Средиземного моря.
Технические характеристики:
длина - 15 м,
ширина – 4,6 м,
осадка – 1,45 м,
вес - 26 т,
топливный бак - 2000 л,
двигатель – одиночный,
круизная скорость – 6,
максимальная скорость – 8.

Яхта построена на судостроительной верфи “Wim van der Valk”
Больше фото яхты смотрите на сайте - http://www.imperial-motoryachts.com/yachts-detail.php?manufacturer=4&yacht=1